此外,民航局還要求強化安檢人員培訓,增強尊重殘障人士的意識,提高對助殘設備的識別能力,避免給殘障旅客造成二次傷害或心理不適。這一問題也在鄭智化的博文中有所體現(xiàn)。多位行業(yè)內(nèi)人士指出,相比國外機場,中國民航在安檢環(huán)節(jié)確實更加嚴格,在嚴格執(zhí)行安檢要求的情況下,相關人員的態(tài)度生硬,很可能會對部分旅客尤其是殘疾旅客帶來困擾。
為此,民航局在《意見》中提出航空公司、機場、地面服務代理人應將殘疾人服務保障內(nèi)容納入地面服務人員、客艙乘務員的年度必修培訓和復訓課程,培訓內(nèi)容涵蓋法律法規(guī)、服務意識、溝通技巧、各類殘疾類型特點與應對方法、應急處理以及輔助設備使用等。
出臺這份征求意見稿的基本原則是優(yōu)化服務流程,為殘疾人旅客提供全流程的便捷出行服務,改善出行體驗。雖然這份《意見》的條款還有待各利益相關方反饋意見后進一步完善,但不可否認的是,鄭智化登機事件正在推動民航向“以人為本”邁出又一步。
10月25日,歌手鄭智化在社交平臺發(fā)文稱在深圳機場遭遇不公待遇。他提到,升降車與機門地板之間存在25厘米高差,導致輪椅無法順利進入飛機,而司機對此態(tài)度冷漠,未提供必要幫助
2025-10-26 14:19:30讓鄭智化連滾帶爬的不只是那25厘米10月26日凌晨,歌手鄭智化發(fā)文稱已收到深圳機場的道歉,并表示不再追究此事。此前一天,63歲的鄭智化在社交媒體上控訴深圳機場對待殘疾人的態(tài)度冷漠無情
2025-10-27 14:48:29鄭智化就連滾帶爬"表述致歉