回顧整起悲劇,馮某本有無數(shù)次改寫結(jié)局的機會:若聽同事勸說,放棄騎車選擇安全返程方式;若第一次摔倒后堅定返回休息,不再逞強前行;若每一次失控倒地后能及時止損,聯(lián)系親友接送,這場災難都不會發(fā)生。然而一次次僥幸心理和盲目自信讓他付出了生命的代價。
很多人總覺得“非機動車速度慢,喝點酒騎沒事”,但法律早已明確規(guī)定,駕駛?cè)梭w內(nèi)每百毫升血液酒精含量達80毫克及以上即為醉酒駕駛,這一標準同樣適用于非機動車。酒精會直接破壞神經(jīng)中樞功能,讓騎行者平衡失調(diào)、反應變慢、判斷失誤,而兩輪車本身缺乏車身防護,一旦失控摔倒,頭部、軀干等關(guān)鍵部位極易受損,輕則重傷,重則喪命,速度慢從來不等于安全。
如今,北京交管部門已將電動自行車、自行車騎行人納入酒駕篩查范圍,飲酒騎行將被批評教育,醉酒騎行將面臨50元罰款。臨近年底,聚會聚餐增多,酒局盡興之余,千萬別忽視安全底線。同飲者的一句勸阻,或許能挽救一條生命;自身的一次聽勸,或許能守住一個家庭。