南海發(fā)生了一場深海撈機(jī)大戰(zhàn),美軍的薩爾沃號打撈船遠(yuǎn)赴現(xiàn)場,卻因洋流問題進(jìn)度緩慢。在1000米深海撈起兩架戰(zhàn)機(jī),比撈起二戰(zhàn)時的沉艦還要困難十倍。美媒聲稱即使撈到的是空殼,也絕不能讓中國搶先。
薩爾沃號是美軍深海打撈的老將,服役39年,長77.7米,寬15.2米,排水量3200噸,配備了前后兩套起吊系統(tǒng)。前吊臂可以撈起7.5噸的物體,后吊臂的最大起吊能力高達(dá)40噸。這次任務(wù)不同以往,兩架戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)墜入1000米深海,MH-60直升機(jī)與F/A-18F超級大黃蜂的殘骸可能因為洋流支離破碎,能否撈到完整的機(jī)體成了一個謎。
南海的洋流復(fù)雜且湍急,打撈難度極高。薩爾沃號雖然配備了動態(tài)定位系統(tǒng),但在1000米的深度下,每平方米的水壓相當(dāng)于1000頭大象站在指甲蓋上,潛水員最多只能下潛300米,剩余深度依靠機(jī)械臂操作。2018年,薩爾沃號曾在帕勞海域成功打撈二戰(zhàn)時的戰(zhàn)機(jī)殘骸,但那次任務(wù)相對簡單,且戰(zhàn)機(jī)殘骸更具歷史價值。這次任務(wù)的核心價值不再是機(jī)體,而是黑匣子,而黑匣子可能已被海水腐蝕或遭到海洋生物侵蝕,能否成功獲取數(shù)據(jù)充滿不確定性。
深海打撈一直是一個吃力不討好的任務(wù)。2021年,英國的F-35B戰(zhàn)機(jī)墜海,最終向美國和意大利求助,歷時三周僅回收部分殘?。煌?,美軍的一架F-35C戰(zhàn)機(jī)在南海墜毀,最終只撈回框架,其他設(shè)備幾乎完全損毀;2019年,日本的F-35A戰(zhàn)機(jī)墜海,甚至連機(jī)體都沒找到,只回收了黑匣子。這些案例表明,深海打撈的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過戰(zhàn)機(jī)本身的價值。一架F/A-18F戰(zhàn)機(jī)造價約5000萬美元,而薩爾沃號單日運(yùn)營成本超100萬美元,預(yù)計整個打撈周期耗時兩個月,總成本可能突破6000萬美元,相當(dāng)于直接報廢一架新戰(zhàn)機(jī)。
美國現(xiàn)役最老航母“尼米茲”號的謝幕之旅遭遇了災(zāi)難。10月26日,該航母搭載的兩架艦載機(jī)在南海接連墜毀,顯示出近年來美國海軍航空兵部隊重大事故頻發(fā)的問題
2025-10-28 19:00:02美軍尼米茲號航母落幕之旅陷尷尬