作為我國(guó)新能源汽車(chē)工程科技的主要開(kāi)拓者,廉玉波不僅注重技術(shù)創(chuàng)新,更重視人才培養(yǎng)。他倡導(dǎo)“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員敢于挑戰(zhàn)、突破自我。近年來(lái),他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)在廣東科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中有不少斬獲。面對(duì)未來(lái),廉玉波認(rèn)為新能源汽車(chē)的發(fā)展上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下半場(chǎng)則是智能化。在他看來(lái),電動(dòng)化底盤(pán)為智能化提供了良好的開(kāi)發(fā)平臺(tái),而智能化又將極大程度為電動(dòng)汽車(chē)賦能。
如今,比亞迪的新一代插電式混動(dòng)汽車(chē)配備了一顆“AI大腦”,專(zhuān)門(mén)調(diào)度油電分工。堵車(chē)挪步、紅綠燈起步等費(fèi)油的任務(wù)由電機(jī)完成;發(fā)動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)高速巡航等省油高效的任務(wù)。這顆AI還能借助導(dǎo)航等系統(tǒng)預(yù)判路況,給全車(chē)做規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的能源利用。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示,配合導(dǎo)航自動(dòng)切換最省油的行車(chē)模式,最高節(jié)油率可達(dá)18%;在熟路上不開(kāi)導(dǎo)航,也能最多節(jié)省12%的燃油。“技術(shù)突破沒(méi)有捷徑,唯有腳踏實(shí)地、敢為人先?!边@是廉玉波的信念,也是他帶領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)從追隨者到領(lǐng)跑者的真實(shí)寫(xiě)照。