媒體批新能源車企營銷浮夸風(fēng) 警惕行業(yè)信任透支(2)
值得慶幸的是，監(jiān)管已經(jīng)出手。工信部等部門啟動的網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治，正重點(diǎn)打擊夸大宣傳和惡意拉踩。但要根治亂象，還需要行業(yè)、車企和消費(fèi)者形成合力。
對車企而言，應(yīng)回歸造車本質(zhì)。比亞迪能穩(wěn)坐銷量榜首，靠的是三電技術(shù)積累，而非話術(shù)包裝；華為問界后來能翻盤，是因為用戶實(shí)測智駕體驗確實(shí)提升，這才是硬實(shí)力的證明。與其在發(fā)布會上玩文字游戲，不如把錢砸進(jìn)電池安全、智能駕駛的實(shí)際研發(fā)中。
對行業(yè)來說，需要建立明確的宣傳規(guī)范。哪些術(shù)語能用水準(zhǔn)，哪些數(shù)據(jù)必須保真，哪些對比屬于不正當(dāng)競爭，都應(yīng)有清晰標(biāo)準(zhǔn)。就像“訂單數(shù)據(jù)”，不能再任由車企隨意宣稱“幾分鐘破萬”，得像銷量數(shù)據(jù)一樣接受第三方核查。
對我們消費(fèi)者來說，要練就“火眼金睛”。遇到“行業(yè)第一”“全面吊打”這類絕對化表述，多查實(shí)測數(shù)據(jù)；看到“黑科技”宣傳，先問有沒有權(quán)威認(rèn)證。畢竟買車看的是續(xù)航、安全、品質(zhì)，不是話術(shù)好不好聽。
中國汽車從“產(chǎn)銷大國”到“技術(shù)強(qiáng)國”，靠的是電池、電機(jī)的突破，靠的是性價比優(yōu)勢，絕非靠浮夸話術(shù)和拉踩營銷。當(dāng)新能源汽車滲透率跨過50%的門檻，行業(yè)競爭早該從“話術(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“技術(shù)內(nèi)卷”。
各位車友，你們被車企的浮夸話術(shù)坑過嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的經(jīng)歷，咱們一起抵制車圈亂象。
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