馬斯克萬億薪酬引爆離職潮 核心團(tuán)隊(duì)塌半邊天(2)
馬斯克說2026年推Cybercab，完全自動(dòng)駕駛，但技術(shù)還未證明自己比Waymo強(qiáng)。這有點(diǎn)像“先用PPT融資，再用信仰造車”。
雖然股東剛批了萬億美元薪酬，但這錢是給馬斯克的，不是給工程師的。馬斯克拿萬億美元，工程師拿普通工資，扛著巨大的壓力，心理落差很大。
特斯拉已經(jīng)不再是單純的汽車公司，而是馬斯克個(gè)人夢想的變現(xiàn)器。汽車業(yè)務(wù)是現(xiàn)金牛，養(yǎng)肥了用來喂AI和機(jī)器人這兩個(gè)新兒子。汽車工程師成了擠奶工，擠不出奶或能擠出奶都得滾蛋。
這邏輯冷酷有效。股東愛聽故事，故事推高股價(jià)，股價(jià)喂養(yǎng)夢想，夢想需要犧牲，犧牲的就是這幫干了八年的老臣。Cybertruck的16097輛銷量和38%跌幅背后，是多少工程師的心血？
馬斯克在推特上發(fā)火星照片，工程師在工廠里修Cybertruck的bug。一個(gè)仰望星空，一個(gè)埋頭擰螺絲。星空很美，但擰螺絲的人要吃飯。飯沒吃飽，星空再美也是老板的，不是你的。
所以別問為啥集體離開，該問為啥還有人留著。留著的人要么沒找好下家，要么真信馬斯克能帶他們上火星?，F(xiàn)實(shí)總會戰(zhàn)勝信仰。特斯拉的股價(jià)能撐多久不知道，但當(dāng)一家公司的價(jià)值完全綁定在一個(gè)人身上，而這個(gè)人的夢想又飄在天上，現(xiàn)實(shí)總歸會給到沉痛一擊。
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