博主：奇瑞在天門山翻了個(gè)大車極限營銷失控(2)

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2025-11-14 13:07:09 功夫財(cái)經(jīng)

出圈的成本越來越高，廣告投放、網(wǎng)紅合作、話題策劃全都卷到了極致。結(jié)果理性的營銷被淘汰，剩下的都是刺激和戲劇性。于是我們看到：有品牌在黃河冰面漂移，有品牌讓車沖上懸崖峭壁，還有品牌跑到無人區(qū)“造神”。這些活動(dòng)的共同點(diǎn)是——技術(shù)未必更先進(jìn)，但視頻一定要炸裂。因?yàn)樵诹髁窟壿嬂?，熱度能換來關(guān)注，而關(guān)注能換成銷量。

營銷部門的人壓力更大。月度考核、熱搜數(shù)量、曝光曲線每一項(xiàng)都在倒逼他們做出“點(diǎn)子”。有的品牌公關(guān)甚至坦言：“如果這次不爆，下個(gè)月可能就沒預(yù)算了。”所以他們寧可冒險(xiǎn)，也不敢沉默。

在過去幾年，“黑紅也是紅”幾乎成了營銷界的信條。有人翻車，有人道歉，但數(shù)據(jù)往往是上漲的。于是越來越多的企業(yè)誤以為只要制造沖突就能獲得存在感。

但營銷的底線需要分寸感。當(dāng)一個(gè)品牌把公共景區(qū)變成私家試車場，當(dāng)游客被迫繞路只為配合一個(gè)廣告鏡頭，那就已經(jīng)不是營銷，而是公器私用。更可怕的是這樣的行為一旦被默認(rèn)，其他品牌也會(huì)跟風(fēng)。有人挑戰(zhàn)天門山，下一家就要去黃山；有人開上999級(jí)臺(tái)階，下一家就想飛越長江。營銷的“極限”，最終會(huì)逼近社會(huì)容忍的底線。

要阻止這種“失控”，靠一紙罰單不夠。真正能讓企業(yè)收手的是消費(fèi)者的成熟。如果大眾仍然為這種“極限挑戰(zhàn)”買單，為了一個(gè)短視頻點(diǎn)贊而忽視安全隱患，那企業(yè)自然不會(huì)改變。因?yàn)樗麄兊倪壿嫼唵危河悬c(diǎn)擊就有價(jià)值。

但當(dāng)消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向，關(guān)注真實(shí)技術(shù)指標(biāo)、體驗(yàn)口碑、售后服務(wù)那些花哨的表演就會(huì)失去意義。成熟的市場就像十幾年前手機(jī)行業(yè)的演變：從“會(huì)唱歌的手機(jī)”到如今的芯片、影像、系統(tǒng)，營銷花樣越來越少，但產(chǎn)品力越來越強(qiáng)。汽車行業(yè)也該走向這一步。同樣營銷者也需要成熟。真正懂傳播的人應(yīng)該知道“流量不是命”，品牌的根基是信譽(yù)。短期熱度可以拉動(dòng)銷量，但拉不動(dòng)品牌的壽命。

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