過去一年,受中美地緣政治緊張局勢影響,印度造船廠接到了更多新船訂單??茪J造船廠與法國達(dá)飛達(dá)成協(xié)議,為其建造6艘液化天然氣動力集裝箱船,價值約3億美元。此外,印度在全球船舶回收領(lǐng)域的能力也是其爭取海外投資的優(yōu)勢之一。
盡管印度積極布局造船業(yè),但與中國等造船強(qiáng)國相比仍有明顯差距。中國占據(jù)全球造船業(yè)份額的50%以上,韓國約為29%,日本約為13%。印度需要政府主導(dǎo)和大規(guī)模投資才能縮小這一差距。然而,印度面臨政策環(huán)境不穩(wěn)定、資本成本高昂、熟練勞動力短缺和基礎(chǔ)設(shè)施陳舊等挑戰(zhàn)。此外,鋼鐵產(chǎn)量能否支撐龐大的造船需求也是一個重要問題。造船業(yè)被稱為“重型工程之母”,需要強(qiáng)大的配套產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò),而印度在這方面仍存在不足。
大約五年前,印度采取了某種“去中國化”戰(zhàn)略,出臺了針對中國的外國投資政策,并將中國公司排除在其電信等關(guān)鍵行業(yè)之外
2025-07-31 17:50:41印度悄然改變對華封鎖