太空藏著多少“隱形殺手” 微小碎片威脅航天安全(2)

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2025-11-05 21:22:54 事件回聲室

更關(guān)鍵的是“修”的能力。中國空間站配備了全球領(lǐng)先的艙體撞擊泄漏監(jiān)測與定位系統(tǒng)。一旦發(fā)生撞擊，128個嵌入式傳感器可在50毫秒內(nèi)鎖定位置，200毫秒內(nèi)評估損傷程度，并將數(shù)據(jù)實時傳回地面。航天員可在地面指導(dǎo)下，通過出艙活動進(jìn)行修補。神舟二十號乘組在軌期間已完成7次防護(hù)裝置安裝，體現(xiàn)了這種“動態(tài)補強(qiáng)”策略。

然而，技術(shù)防護(hù)終有極限。全球空間碎片問題已進(jìn)入惡性循環(huán)。截至2025年，軌道上碎片總重超1.4萬噸，其中商業(yè)衛(wèi)星星座的快速擴(kuò)張是主要推手。SpaceX的“星鏈”計劃已發(fā)射超8000顆衛(wèi)星，未來可能達(dá)數(shù)萬顆。這些衛(wèi)星若管理不當(dāng)，將成為新的碎片源。更令人擔(dān)憂的是“凱斯勒效應(yīng)”——一次碰撞產(chǎn)生大量碎片，引發(fā)連鎖反應(yīng)，最終使近地軌道無法使用。這一理論預(yù)言，正逐漸逼近現(xiàn)實。

國際治理卻步履蹣跚。目前，聯(lián)合國《空間碎片減緩指南》等文件僅為“軟法”，缺乏強(qiáng)制力。各國對碎片追責(zé)、離軌時限等關(guān)鍵問題缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。美國聯(lián)邦通信委員會雖在2023年對未離軌衛(wèi)星開出罰單，但全球范圍內(nèi)仍無有效約束機(jī)制。數(shù)據(jù)共享更是難題：各國掌握的軌道監(jiān)測數(shù)據(jù)涉及軍事機(jī)密，不愿公開，導(dǎo)致全球預(yù)警系統(tǒng)難以協(xié)同。中國雖已建立國家級監(jiān)測中心，具備跟蹤數(shù)萬個目標(biāo)的能力，但仍需依賴國際合作提升精度。

技術(shù)清理方案也在探索中。歐洲“太空清理-1”計劃用機(jī)械臂捕獲廢棄衛(wèi)星，日本企業(yè)研發(fā)磁性對接板，美國公司推出“太空拖船”服務(wù)。中國亦未缺席：2016年“遨龍一號”成功驗證機(jī)械臂抓取技術(shù)，2019年“北理工一號”開展清除試驗。但這些技術(shù)成本高昂，單次任務(wù)動輒數(shù)千萬美元，且面對翻滾、無動力的“非合作目標(biāo)”，捕獲難度極大。短期內(nèi)，主動清理難以規(guī)?；?。

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