CR450動車組跑出中國創(chuàng)新“加速度” 飛馳的中國速度

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2025-10-27 22:36:02 新浪財經(jīng)

CR450動車組樣車近日在試驗期間創(chuàng)造了單列時速453公里、相對交會時速896公里的新紀(jì)錄。自去年底樣車下線后，CR450動車組已經(jīng)過多輪測試，成功達到時速450公里且各項指標(biāo)合格。目前該動車組正在滬渝蓉高鐵開展運用考核，需按要求跑夠60萬公里，以考察整車及各系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。

風(fēng)馳電掣的CR450一旦投入商業(yè)運營，將成為世界上速度最快的高鐵。這不僅體現(xiàn)了速度的攀升和技術(shù)的突破，更是中國經(jīng)濟社會發(fā)展奔騰向前的強勁脈搏。

飛馳的中國速度背后是硬核的中國創(chuàng)新。研發(fā)團隊歷經(jīng)多年攻關(guān)，在牽引系統(tǒng)、減阻降噪、制動控制等多個核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破。CR450動車組采用的永磁牽引系統(tǒng)比CR400動車組效率提升4%，動力更強。相較CR400動車組，CR450動車組整車阻力減小22%。每一次“貼地飛行”都是無數(shù)項技術(shù)突破的協(xié)同發(fā)力，也是國家創(chuàng)新體系持續(xù)賦能的結(jié)果。

CR450的突破是中國高端制造升級的縮影。研發(fā)過程中形成的多項重要標(biāo)準(zhǔn)和專利不僅覆蓋了動車組本身，還帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級，加速了以高鐵為核心的高端制造產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。這種“以點帶面”的拉動效應(yīng)使我們在高端裝備競爭中占據(jù)更有利的位置。從“追趕者”到“引領(lǐng)者”，從“買進來”到“走出去”，高鐵的突飛猛進給其他領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展帶來許多有益啟示。

交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的“動脈”。高鐵飛速發(fā)展激活了區(qū)域發(fā)展?jié)撃??！笆奈濉币詠?，我國高鐵營業(yè)里程增加了1萬公里；截至2024年底，高鐵營業(yè)里程將達到4.8萬公里，超過世界高鐵總里程的70%。在京津冀、長三角等地區(qū)，高鐵已經(jīng)構(gòu)建起“1小時通勤圈”“1.5小時交通圈”，越來越多的城市融入國家發(fā)展大局的“快車道”。這種“時空壓縮”使各種要素資源流動更順暢，催生了“高鐵通勤族”和“周末跨省游”，讓高鐵成為連接創(chuàng)新與經(jīng)濟、生活的重要紐帶。

飛馳的高鐵除了快，更給人一種只爭朝夕、一路向前的感覺。CR450讓我們看到的不僅是一種更快的列車，更是一個國家創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Φ募畜w現(xiàn)。高質(zhì)量發(fā)展推進中國式現(xiàn)代化正需要更多這樣的“列車”，需要這樣一路向前去奮斗。

(責(zé)任編輯：0882)

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