安世中國區(qū)對(duì)荷蘭總部說“不” 本地法律優(yōu)先(2)

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2025-10-26 17:42:37 宸愷說

從更大角度來看，這背后是總部全局管理和子公司本地運(yùn)營之間的平衡問題。自10月中旬以來，圍繞安世的治理結(jié)構(gòu)和經(jīng)營限制越來越嚴(yán)格，而安世中國及其員工則堅(jiān)持只認(rèn)本地的合規(guī)和管理流程，甚至有報(bào)道稱內(nèi)部通知員工可以不理會(huì)總部指令。荷蘭總部否認(rèn)了部分說法，表示對(duì)中國市場的承諾未變。雙方說法不一，導(dǎo)致員工和客戶感到困惑，全球供應(yīng)鏈預(yù)期也隨之波動(dòng)。

安世最擅長的是標(biāo)準(zhǔn)器件和電源管理這類“走量”產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、工控設(shè)備和電源適配器中。這些看似普通的零件卻是供應(yīng)鏈中的“隱形鑰匙”。如果這類企業(yè)因治理問題或權(quán)限糾紛無法正常供貨，首先受影響的不是產(chǎn)品性能，而是能否穩(wěn)定拿到貨。

10月以來，歐洲和亞洲的車企及行業(yè)協(xié)會(huì)都在緊張?jiān)u估是否會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停頓。雖然有些企業(yè)表示短期影響不大，但市場對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)已高度敏感。安世的生產(chǎn)布局采用“多點(diǎn)生產(chǎn)、集中封測、分散發(fā)貨”模式，許多產(chǎn)品在國內(nèi)完成封裝、測試后轉(zhuǎn)物流。如果出口許可、保稅倉流轉(zhuǎn)、跨境結(jié)算等環(huán)節(jié)因政策或治理權(quán)糾紛卡住，即使上游晶圓廠和歐洲工廠仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物也無法順利送達(dá)，相當(dāng)于“無形堵車”。

因此，安世中國反復(fù)強(qiáng)調(diào)“國內(nèi)運(yùn)營一切正常”，背后是實(shí)際的商業(yè)考量，確保供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)按時(shí)出廠、收貨、結(jié)賬，避免客戶被迫更換零件或上報(bào)生產(chǎn)線停工。這份聲明不僅是應(yīng)對(duì)情緒，更是將供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理擺在明面上。

行業(yè)組織和上市公司也在積極行動(dòng)，相當(dāng)于給產(chǎn)業(yè)鏈打了預(yù)防針。中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)不能搞歧視，要穩(wěn)住全球生態(tài)，與大車企和地方協(xié)會(huì)的呼吁一致。各方聲音共同表明一個(gè)共識(shí)：地緣政治分歧可以理解，但產(chǎn)業(yè)鏈必須正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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