中國高鐵跑出453公里時(shí)速引韓國熱議：我們面積小，不需要這么快

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2025-10-24 07:37:01 新浪

中國高鐵跑出453公里時(shí)速引韓國熱議：我們面積小，不需要這么快！中國高鐵跑出453公里時(shí)速引韓國熱議網(wǎng)友點(diǎn)贊技術(shù)領(lǐng)先！近日，中國CR450動(dòng)車組樣車在試驗(yàn)期間創(chuàng)下了單列時(shí)速453公里的新紀(jì)錄。這一消息經(jīng)韓聯(lián)社報(bào)道后，在韓國網(wǎng)友中引發(fā)了廣泛討論。

據(jù)報(bào)道，CR450動(dòng)車組的時(shí)速比中國現(xiàn)有的最快列車CR400（時(shí)速350公里）快了103公里，成為世界上時(shí)速最高的高鐵。相比之下，韓國最快的高鐵KTX-山川的時(shí)速為305公里。

測試視頻發(fā)布后，許多韓國網(wǎng)友對(duì)中國高鐵技術(shù)表示贊賞。有網(wǎng)友評(píng)論說：“中國高鐵技術(shù)確實(shí)世界領(lǐng)先。”還有人回憶道：“我在上海見過高鐵飛馳而過，當(dāng)時(shí)嚇了一跳！”不過，也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，由于中國幅員遼闊，高速鐵路有其必要性，而韓國面積較小，不需要如此高的速度。中國高鐵跑出453公里時(shí)速引韓國熱議網(wǎng)友點(diǎn)贊技術(shù)領(lǐng)先。

單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里，這是CR450動(dòng)車組樣車近日在試驗(yàn)期間跑出的最新紀(jì)錄。

記者從國鐵集團(tuán)了解到，自去年底樣車下線后，CR450動(dòng)車組已經(jīng)過多輪測試，成功達(dá)到時(shí)速450公里且各項(xiàng)指標(biāo)合格。CR450動(dòng)車組目前正在滬渝蓉高鐵開展運(yùn)用考核，需按要求跑夠60萬公里，以考察動(dòng)車組整車及各系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。

試驗(yàn)中，CR450動(dòng)車組從靜止加速至?xí)r速350公里，僅需4分40秒，比CR400動(dòng)車組快100秒。中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員趙紅衛(wèi)介紹，CR450動(dòng)車組采用的永磁牽引系統(tǒng)比CR400動(dòng)車組效率提升4%，動(dòng)力更強(qiáng)。同時(shí)，CR450動(dòng)車組對(duì)轉(zhuǎn)向架區(qū)域進(jìn)行了全包覆，裙板變得更低，露出來的輪子更少；動(dòng)車組的車高降低200毫米，車頭延長到15米，并對(duì)車端連接進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，相較CR400動(dòng)車組，CR450動(dòng)車組整車阻力減小22%。

中國鐵道科學(xué)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，CR450動(dòng)車組明年將在滬渝蓉高鐵成渝中線開展更接近實(shí)際運(yùn)營的全面測試。

(責(zé)任編輯：0882)

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