上海之所以能長期成為海洋光譜號母港,得益于其地處東亞郵輪黃金航線中心,距日韓港口航程短、航線靈活。與此同時,上海在“前泊”與“后泊”中的消費場景豐富,可以城中購物、也可以迪士尼過夜、甚至乘高鐵前往周邊杭州、蘇州城市短途游,以上海為中心的長三角城市群人口超2億,是亞太最富裕的郵輪客源地之一。
對于本土建造與運營的郵輪公司如愛達郵輪而言,美資郵輪的撤出或許是一個機會點。愛達·魔都號作為由中國本土建造、以上海為母港的大型郵輪,天然規(guī)避了“特別港務(wù)費”征收。從制度設(shè)計來看,這項費用政策在靠港成本上為中國郵輪企業(yè)建立了一道結(jié)構(gòu)性保護屏障。如果皇家加勒比的海洋光譜號沒有被豁免,可能對于愛達·魔都號有很大利好。然而從上海郵輪的整體售票情況來看,海洋光譜號仍割去了市場大部分份額,因豁免機制、國際大船母港運作格局及市場結(jié)構(gòu)尚未完全重塑,其對愛達的即時利好仍較為有限?!案蹌?wù)費”一事可以看作是中美博弈的短期回?fù)羰侄巍?/p>
2025年10月開始的政策升級,并非簡單重復(fù)以往的刺激措施,而是針對房地產(chǎn)發(fā)展新模式進行系統(tǒng)性重構(gòu)
2025-10-05 13:06:58各地樓市政策將迎來哪些升級