揭秘中美機(jī)器人誰(shuí)離具身智能更近？(6)
“A+H”上市模式：埃斯頓、石頭科技。
source：優(yōu)必選
另?yè)?jù)新戰(zhàn)略人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所的統(tǒng)計(jì)，截至2024年12月，全球人形機(jī)器人本體企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超220家。其中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)半壁江山，超過110家；美國(guó)企業(yè)占據(jù) 20%，超過 45 家；日本企業(yè)占據(jù) 10%，超過 22 家。
新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)研究所相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
可是，賽道的熱鬧并不能掩蓋現(xiàn)實(shí)的骨感。
當(dāng)前我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)品其實(shí)在運(yùn)動(dòng)控制、續(xù)航、自主性等基礎(chǔ)能力上仍有顯著短板。更別提“AI也是不夠用的”。
過度宣傳表演性，可能重蹈當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)泡沫的覆轍。
當(dāng)我們看到蛇年春晚表演好“扭秧歌”的機(jī)器人們被工作人員手挽手地?cái)v扶著退場(chǎng)；
觀察到展位上的人形機(jī)器人們被一條鐵鏈拴著吊在鐵架子上，上路要靠工作人員手上的遙控器；
留意到4月份的人形機(jī)器人馬拉松比賽，幾十款機(jī)器人只有六個(gè)做到完成全部賽程（大多數(shù)沒跑多遠(yuǎn)就趴窩了，腦袋掉了要人撿，電池不足要人推）……
這就很清楚地表明目前的人形機(jī)器人在續(xù)航、運(yùn)動(dòng)控制等基礎(chǔ)能力上還有非常顯著的短板。
人形機(jī)器人的核心硬件包括伺服電機(jī)、減速器、控制器、傳感器等；軟件方面主要包括機(jī)器視覺、人機(jī)交互、機(jī)器學(xué)習(xí)、系統(tǒng)控制等。要讓軟硬件系統(tǒng)有機(jī)地整合在一起，協(xié)同工作，相互配合，同時(shí)還要讓合適的部位有合適的力量、速度和準(zhǔn)確性來完成所需的任務(wù)，絕非易事。
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