中美機(jī)器人誰離具身智能更近?中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的手中,握著制造業(yè)的王牌,也卡著智能模型的瓶頸。
前者讓我們“后發(fā)先至”——
中國人形機(jī)器人進(jìn)入全球觀眾視野不過幾年。在這之前,波士頓動力的Atlas,本田的ASIMO早已聲名鵲起,但高昂的成本始終把它們困在實(shí)驗室。
僅僅幾年前,產(chǎn)業(yè)界還討論著人形機(jī)器人難以落地的零售價格:Atlas單臺價值為200萬美金,本田Asimo單臺價值250萬美元,基本杜絕了普通人的購買可能。
不過兩年時間,宇樹科技G1機(jī)器人售價9.9萬元起;最新雙足機(jī)器人R1售價3.99萬元起。中國四足機(jī)器狗更憑借“擊穿底價”的價格優(yōu)勢,全球大賣。
不想重蹈波士頓動力覆轍的馬斯克多次表示,Optimus會以約20000美元的價格進(jìn)行出售。但目前看,無論特斯拉使用哪種降本方式——其降本都很難脫離中國制造。中美機(jī)器人誰離具身智能更近?
這一切,都是是中國工業(yè)合力的優(yōu)勢體現(xiàn)。
但在智能模型的賽道上——
過去一年里,中國人形機(jī)器人一邊熱衷于看誰跑得更快、跳得更高。宣傳與造勢層出不窮。一邊是企業(yè)憑借供應(yīng)鏈優(yōu)勢將價格擊穿至十萬元以內(nèi)的量產(chǎn)狂歡。
美國那邊,特斯拉、Figure AI則在“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”中加速孕育通用智能雛形。
《星船知造》近日也在2025年世界機(jī)器人大會上,看到了人形機(jī)器人十大潛力應(yīng)用場景
工業(yè)通用操作——上下料與轉(zhuǎn)移搬運(yùn);
7月5日,杭州具微科技有限公司宣布其全球首家具身智能4S店在杭州錢塘區(qū)正式開業(yè)。同時,旗下首款輪式四足機(jī)器人“MOVENEW T1”首次面向公眾亮相
2025-07-10 20:30:20全球首個具身機(jī)器人4S店即將開業(yè)