雅萬高鐵運(yùn)營(yíng)困難？中方回應(yīng) 債務(wù)重組待談(3)

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2025-10-20 16:43:08 星月不相逢

若因債務(wù)問題導(dǎo)致高鐵停擺，中方幾十億美元投資血本無歸，中國(guó)高鐵海外聲譽(yù)亦將受損。雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路，全球緊盯其成敗。一旦失敗，后續(xù)在泰國(guó)、馬來西亞乃至非洲的高鐵項(xiàng)目都將受牽連。與其逼印尼現(xiàn)在還錢，不如助其渡過財(cái)政難關(guān)，等沿線經(jīng)濟(jì)徹底熱起來，還款自然水到渠成。

從國(guó)家戰(zhàn)略看，印尼地位無可替代。它是東南亞面積最大、人口最多、經(jīng)濟(jì)體量最大的國(guó)家，2025年GDP增速仍維持在5%左右，是“一帶一路”在東南亞的核心支點(diǎn)。中方在印尼的成功經(jīng)驗(yàn)可直接復(fù)制至其他東盟國(guó)家。若能妥善處理債務(wù)問題，不僅不損利益，反而積累“信任資本”。

中方在國(guó)際債務(wù)管理方面經(jīng)驗(yàn)豐富，完全可設(shè)計(jì)出既照顧印尼現(xiàn)實(shí)困難、又保障自身利益的重組方案——如適當(dāng)降息、延長(zhǎng)還款期，或約定用高鐵未來部分票務(wù)收入分期償還。這些操作在國(guó)際金融領(lǐng)域常見，關(guān)鍵在于互信。

印尼此次提債務(wù)重組，語氣克制。羅桑說的是“希望談判”，而非“要求減免”或“無力償還”。這說明印尼政府清楚：這不是賴賬，而是現(xiàn)金流緊張。如同家里開小飯館，生意不錯(cuò)，但當(dāng)家人借了裝修貸款，又逢孩子上學(xué)交大筆學(xué)費(fèi)，手頭一時(shí)轉(zhuǎn)不開，只好跟親戚商量：“緩幾個(gè)月？等旺季來了，連本帶利一起還。”這種“親戚式周轉(zhuǎn)”在熟人社會(huì)再正常不過。中印尼合作幾十年，某種程度已形成這種“熟人關(guān)系”——有問題攤開說，有困難一起扛。

當(dāng)然，也有人擔(dān)心此舉會(huì)引發(fā)“道德風(fēng)險(xiǎn)”：其他國(guó)家效仿印尼，一遇困難就找中國(guó)要優(yōu)惠？這種顧慮不無道理，但需看具體情況。雅萬高鐵不是純借貸項(xiàng)目，而是深度綁定的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才合作。中方投入的不僅是資金，還有標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)。這種“嵌入式合作”本身降低違約風(fēng)險(xiǎn)。債務(wù)重組不等于債務(wù)免除，只是調(diào)整還款節(jié)奏。只要項(xiàng)目持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流，債務(wù)終能覆蓋。相比之下，那些只放貸不參與運(yùn)營(yíng)的“純金融項(xiàng)目”，才更易陷入壞賬泥潭。

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