7月1日,西延高鐵從西安北站至延安站的全線鋪軌任務(wù)順利完成,為年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這條高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū),地形復(fù)雜,橋隧比高達(dá)91%。施工中面臨多處長(zhǎng)大坡道地段,最大坡度達(dá)30‰,給鋪軌帶來了很大挑戰(zhàn)。
為了確保施工安全有序,施工單位采用了自主研發(fā)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái),能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),并通過智能預(yù)判模塊實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患預(yù)警,從而保障施工順利進(jìn)行。
目前,西延高鐵年底開通段落的主要施工任務(wù)如路基、橋梁、隧道和無砟軌道等已全部完成,新建的8座站房的基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)也已封頂。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包銀海通道的重要組成部分,與在建的西渝高鐵共同構(gòu)成南北大通道。作為陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的關(guān)鍵部分及“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,西延高鐵全長(zhǎng)299.8公里,設(shè)計(jì)為雙線高速鐵路,時(shí)速可達(dá)350公里。
全線貫通后,西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至約1小時(shí),對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和完善國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。
廣州地鐵集團(tuán)于4月24日向媒體開放了十二號(hào)線車站,該線路東西段預(yù)計(jì)年內(nèi)開通。截至目前,已有六成車站完成“三權(quán)”移交
2025-04-25 08:07:50廣州地鐵12號(hào)線東西段將開通