為期三天的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會于10月18日在北京閉幕。大會期間，中國發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’應(yīng)用試點階段性成果”，為未來產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用提供了重要參考。

“車路云一體化”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性技術(shù)架構(gòu)，通過車輛、道路設(shè)施與云端平臺的深度融合，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的協(xié)同感知與智能決策，保障自動駕駛系統(tǒng)安全行駛。中國率先提出并踐行這一技術(shù)路線，已有20個城市（聯(lián)合體）參與相關(guān)試點工作。目前，中國已提煉出“車路云一體化”十大功能場景，包括交通信號燈信息服務(wù)、交通事件信息預(yù)警、協(xié)同式弱勢交通參與者避撞等。

此外，中國在“車路云一體化”的研發(fā)應(yīng)用上，已在智慧公交、無人配送、智慧出行乘用車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用落地。

在大會閉幕式上，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化十大成果。截至目前，中國已制定發(fā)布近百項國家、行業(yè)及團體標(biāo)準(zhǔn)，支撐了從輔助駕駛到自動駕駛的技術(shù)演進(jìn)。在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，已發(fā)布的三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)覆蓋整車安全、功能安全與信息安全，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定了“安全紅線”。在測試驗證方面，相關(guān)安全管理規(guī)則使智能網(wǎng)聯(lián)汽車由“試驗場”走向“開放路”。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成表示，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作自2015年起步，歷經(jīng)十年系統(tǒng)推進(jìn)，構(gòu)建了開拓、引領(lǐng)、強基的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)階路徑。這十大成果不僅是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的階段性總結(jié)，更是推動產(chǎn)業(yè)面向全球領(lǐng)先的重要支撐。中汽中心還表示，在參與國際化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中，中國專家牽頭制定了多項ISO及聯(lián)合國法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，推動“中國標(biāo)準(zhǔn)”深度融入全球體系。未來，中國將繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，不斷完善體系建設(shè)、深化國際協(xié)同，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)更多力量。

中國信息通信研究院發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線圖（2025—2030）》，系統(tǒng)性規(guī)劃了到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展目標(biāo)和重點發(fā)展方向。《路線圖》提出，到2030年，中國將形成多技術(shù)協(xié)同的綜合網(wǎng)絡(luò)體系，全面支持車輛多業(yè)務(wù)連接需求，其中，乘用車新車5G滲透率將達(dá)到95%，蜂窩車聯(lián)網(wǎng)直連通信能力滲透率達(dá)到30%。5G/5G-A網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)50毫秒、100毫秒的傳輸時延保障。在交管信息服務(wù)方面，中國目前已實現(xiàn)在十二個城市開放4700多個路口信號控制數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年年底服務(wù)乘用車數(shù)量可達(dá)十萬輛級。中國信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所車聯(lián)網(wǎng)部高級工程師鮑敘言表示，堅持標(biāo)準(zhǔn)先行，重點優(yōu)先研制了車云、云云數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)質(zhì)量等方面的關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)，推動跨區(qū)域的互聯(lián)互通。