“自動駕駛”絕非醉駕的免罪符技術(shù)面紗下的法律責(zé)任

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2025-10-14 23:49:20 北京青年報

“自動駕駛”絕非醉駕的免罪符技術(shù)面紗下的法律責(zé)任。深夜聚餐飲酒后，閆某某血液酒精含量高達(dá)201.4毫克/100毫升，心存僥幸駕車回家。在法庭上，他以開啟了“自動駕駛功能”為由請求減輕罪責(zé)。北京二中院依法駁回上訴、維持原判，明確指出自動駕駛不能成為醉駕的庇護傘，法律對醉酒駕駛等嚴(yán)重違法行為的懲處原則不容挑戰(zhàn)。

法律對醉駕行為的定性基于駕駛者的行為本身，而非所使用的工具。我國《刑法》明確規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機動車即構(gòu)成危險駕駛罪。案件中的法官解釋道，當(dāng)前家用汽車普遍搭載的L2級系統(tǒng)本質(zhì)上是“駕駛輔助”，駕駛員仍是法定的唯一責(zé)任主體。試圖以“汽車在自動駕駛”為醉駕開脫的做法在法理上站不住腳。這一判決強調(diào)了法律的原則性，警示所有駕駛者：只要坐在駕駛位，就必須承擔(dān)法律責(zé)任，任何技術(shù)都無法成為削弱法律責(zé)任的借口。

隨著輔助駕駛功能的普及，一種“技術(shù)無罪論”的僥幸心理正在滋生。短視頻平臺上有人展示在高速路上放手酣睡、炫耀“解放雙手”的行為，部分車企在營銷中也模糊和夸大“自動駕駛”概念，這些都在侵蝕“依法駕駛”的社會共識。交規(guī)的核心要求始終未變：駕駛員必須全程保持對車輛的控制與警覺。依法駕駛不僅意味著不超速、不闖紅燈，更意味著在任何技術(shù)輔助下都必須履行法律所要求的注意義務(wù)和掌控責(zé)任。將生命安全與公共安全托付給一個尚未成熟的技術(shù)系統(tǒng)是對法律的漠視，也是對生命的極端不負(fù)責(zé)任。

技術(shù)本身是中性的，但其應(yīng)用必須被約束在法律與倫理的軌道內(nèi)。商家不應(yīng)夸大宣傳“輔助駕駛”為“自動駕駛”，銷售“智駕神器”等助長違規(guī)行為應(yīng)受到法律制裁。執(zhí)法者也應(yīng)堅持依法懲處，不因技術(shù)介入而松動。唯有如此，才能確保技術(shù)進步服務(wù)于人，而不是成為脫責(zé)漏洞或危險溫床。

方向盤不僅是車輛的操控器，更是責(zé)任的象征。在交通環(huán)境日益復(fù)雜的今天，法律對醉駕等嚴(yán)重危害公共安全行為的“零容忍”態(tài)度是守護社會安寧的基石。北京二中院的判決不僅是對閆某某個人的公正裁決，更是面向全社會的一次法律重申：技術(shù)探索值得鼓勵，但法治底線不容逾越。每一位駕駛者都必須時刻銘記：責(zé)任永遠(yuǎn)無法設(shè)置為“自動駕駛”，依法駕駛才是通往安全彼岸的唯一導(dǎo)航。

(責(zé)任編輯：0882)

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