國慶首日，安徽淮南滁新高速堵得水泄不通。應(yīng)急車道被私家車徹底堵死，連救護(hù)車鳴笛也無法通行。交警到場后直接收走占道司機(jī)的駕照，現(xiàn)場一片叫好。一位女子感嘆：“在外打工20多年，第一次見交警管這事，大快人心！”

這次執(zhí)法讓人感到陌生又振奮，反映出日常治理的失靈與規(guī)則意識的長期沉睡。應(yīng)急車道本應(yīng)是救命通道，但每逢節(jié)假日，這條通道總被當(dāng)成“備用超車道”或“臨時停車場”，甚至有人下車遛彎、抽煙拍照。大家都心知肚明這是違法，但只要沒人管，后面就會不斷有車跟上。第一輛車停上去沒事，第二輛就敢停，第三輛、第四輛也緊隨其后。違法成為常態(tài)，守法反而需要勇氣，規(guī)矩就是這樣被逐漸消磨的。

這方面有教訓(xùn)：2025年1月22日，桂林高速因多輛私家車占用應(yīng)急車道，導(dǎo)致救護(hù)車被堵十余分鐘，工作人員不得不下車疏導(dǎo)車輛；同年2月，江蘇宿遷發(fā)生類似事件，救護(hù)車通行受阻，醫(yī)護(hù)人員被迫下車跑步救援。這些事件背后，是同一種僥幸心理：“我只停一會兒，不會出事?！笨梢坏┏鍪?，耽誤的可能就是一條生命。每一次放縱，都在為下一次悲劇埋下伏筆。

淮南交警的做法確實(shí)有些非常規(guī)。按現(xiàn)行法規(guī)，占用應(yīng)急車道應(yīng)罰款200元、記6分，并沒有“當(dāng)場收駕照”這一條。從程序上看，這一操作存在爭議。但群眾不反感，反而叫好，因?yàn)槎嗄陙?，人們等待的正是這樣一個“動真格”的信號。罰兩百元，很多人覺得省了時間也值了，可駕照被當(dāng)場收走，駕駛權(quán)瞬間受限，這種痛感才帶來真實(shí)的震懾。

我們不能總靠“非常規(guī)”手段來喚醒規(guī)則意識。真正需要思考的是如何將這種“大快人心”的震懾轉(zhuǎn)化為“常態(tài)化敬畏”的秩序，而非依賴運(yùn)動式的臨時突襲。應(yīng)探索現(xiàn)行法律框架內(nèi)的分級懲戒機(jī)制，提高重大節(jié)假日和事故高發(fā)路段的處罰標(biāo)準(zhǔn)，如記滿12分、暫扣駕照三個月，甚至納入信用管理，真正提高違法成本。同時，技術(shù)手段也要跟上，利用電子監(jiān)控、無人機(jī)巡查實(shí)現(xiàn)自動識別、實(shí)時提醒、快速處置，做到違法必被拍，用技術(shù)監(jiān)管幫助人們克服僥幸心理。

更重要的是，要讓守法成為習(xí)慣，而非依賴僥幸心理。開車不是一個人的事，你占用的那幾米路，可能是他人最后的希望。我們期待的，不應(yīng)是“大快人心”的執(zhí)法新聞，而是根本不需要這種新聞的常態(tài)。到那一天，應(yīng)急車道干干凈凈，無人敢停；交警正常巡邏，也無需收誰的駕照。群眾不再感嘆“第一次見”，因?yàn)槊恳淮螆?zhí)法，都該如此。