華為回應車主用輔助駕駛開車睡著醉駕使用輔助系統(tǒng)被判刑(2)

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2025-09-30 18:06:01 齊魯壹點

浙江杭州市臨平區(qū)人民檢察院二級檢察官金潔蕓表示，這是當?shù)厥灼鹗褂弥悄茌o助駕駛系統(tǒng)的危險駕駛案，和常見的危險駕駛罪的表現(xiàn)形式有所不同。通過逐幀對比行車記錄儀、道路監(jiān)控以及車輛的后臺數(shù)據(jù)，準確還原案發(fā)經(jīng)過，最終認定王某某開啟L2級別的需要人車共駕的輔助系統(tǒng)，在道路上行駛是一種駕駛行為，因此應當承擔醉酒駕駛的法律責任。

據(jù)了解，王某某這輛車是今年5月購買的，裝有2級智能輔助系統(tǒng)。按照車輛系統(tǒng)設定，駕駛車輛時，一旦雙手脫離方向盤、使用該輔助系統(tǒng)超過2分鐘，系統(tǒng)就會提示駕駛人員接管方向盤，否則會主動降速并退出系統(tǒng)，以此確保行車安全。但為了“騙過”方向盤檢測，王某某在方向盤上加裝了一種被稱為“智駕神器”的配件，讓系統(tǒng)誤以為駕駛人員的雙手未脫離方向盤，使車輛持續(xù)保持無人駕駛的狀態(tài)。

資深汽車業(yè)內(nèi)人士劉晉南表示，所謂的智駕神器，其原理就是配重，欺騙監(jiān)控模塊。使用智駕神器不僅對自己和家庭不負責任，也會影響行業(yè)健康發(fā)展。主機廠通過正常的駕駛行為收集到的數(shù)據(jù)可以通過OTA等方式進行輔助駕駛功能的迭代，優(yōu)化產(chǎn)品，實現(xiàn)行業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展。如果每個車主都通過非法改裝欺騙車機軟件，達到所謂“方便”的用車需求，其實破壞了整個行業(yè)發(fā)展，而且對于個人來說也是不負責任的。

中國政法大學刑事司法學院教授謝澍認為，這起案件明確了一個關鍵原則，即當前的“自動駕駛”只是輔助工具，駕駛員永遠是安全的第一責任人。根據(jù)國家標準，涉案車輛的L2級自動駕駛要求駕駛員必須全程監(jiān)控并隨時準備接管。當事人在醉酒狀態(tài)下，判斷力和反應能力嚴重下降，根本無法履行這一法定義務，其行為本質(zhì)上仍是危險駕駛。判決清晰地劃定了責任邊界——技術輔助不能成為違法的擋箭牌，只要車輛在道路上行駛，駕駛員的法律責任就不會因使用了科技而轉移或減輕。

臨平區(qū)人民檢察院二級檢察官金潔蕓表示，檢察機關在辦案時發(fā)現(xiàn)，所謂的“智駕神器”此類作弊工具危害性很大，需要盡快引起公眾和相關部門的重視。對于部分不法商家生產(chǎn)以及銷售此類繞開車輛安全檢測的后門工具，應當予以嚴厲打擊，建議廣大車主要拒絕購買和使用，不要讓一時的省事釀成血淚的悲劇。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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