中小城市“扎堆”建機場新機場布局加速

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2025-09-28 21:10:24 時代周報

在蘇州梅友機場被頻繁調(diào)侃之際，隔壁的嘉興南湖機場于今年8月完成驗證試飛，并在9月通過行業(yè)驗收，計劃年底正式通航。作為一座4E級別的民用運輸機場，嘉興南湖機場采取“客貨并舉、貨運為主”的差異化發(fā)展策略，成為長三角地區(qū)首座、全國第二座專業(yè)航空貨運樞紐。

嘉興南湖機場位于無錫碩放機場以北，杭州蕭山機場以南，東北方向則是上海虹橋和浦東兩大國際機場。這座新機場之所以能在航空資源密集地帶崛起，主要得益于其獨特的貨運屬性。據(jù)民航專家林智杰指出，從經(jīng)濟水平和客運需求來看，蘇州早就應該擁有自己的大型機場。但由于空域資源緊張及周邊已有多個機場，蘇州建設機場面臨較大難度。

嘉興南湖機場并非新建，而是改擴建而來，歷經(jīng)十多年規(guī)劃，在2021年獲批可行性研究報告。該機場定位為“客貨并舉，貨運為主”，不僅方便嘉興市民出行，還填補了長三角地區(qū)航空物流短板。具體而言，嘉興南湖機場配置了56個機位，其中33個為專用貨機位，占比近60%。這種布局有助于貨物快速集散。

中國民航大學航空經(jīng)濟與發(fā)展研究所所長李曉津表示，隨著制造業(yè)持續(xù)轉型升級，高技術、高附加值產(chǎn)品對時效性的要求越來越高，進一步推動了航空運輸需求的增長。特別是長三角和珠三角作為我國兩大制造中心，對航空貨運的需求尤為迫切?，F(xiàn)有以客運為主的航空運輸模式難以滿足這一需求，因此需要擴大現(xiàn)有機場貨運承載力或新建專業(yè)航空貨運機場。

嘉興南湖機場是上海國際貨運樞紐的有益補充，能夠為上海及周邊地區(qū)的航空貨運業(yè)務提供新的選擇。此外，該機場還將促進當?shù)嘏R空經(jīng)濟發(fā)展。根據(jù)官方報道，嘉興規(guī)劃了一個以嘉興南湖機場為核心的10平方公里臨空經(jīng)濟區(qū)，聚焦航空物流、跨境電商、生物醫(yī)藥三大產(chǎn)業(yè)。預計到2035年，臨空經(jīng)濟區(qū)將貢獻全市15%的GDP。

近年來，多座新機場相繼布局，多數(shù)位于中小城市。例如，江西贛州瑞金機場于今年8月通過行業(yè)驗收，成為中部唯一的雙機場城市。鶴崗也在7月獲批建設4C級民用運輸機場，這將便利當?shù)厥a(chǎn)業(yè)的運輸和外銷，同時推動文化旅游業(yè)增長。甘肅平?jīng)鲠轻忌綑C場、安徽毫州機場、新疆巴里坤大河機場等也在今年陸續(xù)獲批或通航。這些新機場大多位于中小城市，填補了地方航空資源空白，改善民生、賦能文旅業(yè)，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

未來，新的民用運輸機場可能會更多地建在相對偏遠的地區(qū)，而東南沿海大城市大規(guī)模建設民用運輸機場的時期已經(jīng)結束。低空經(jīng)濟將成為新的發(fā)展方向，更多通用機場將落地超大城市及西部地廣人稀的片區(qū)，滿足農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等領域的運輸需求。

(責任編輯：zx0001)

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