最怕的是質(zhì)保這一關(guān)。關(guān)于汽車售后、維修、質(zhì)保這些東西,其實大多數(shù)人都不在意,買車時業(yè)務(wù)員跟你吹得天花亂墜,誰會覺得自己真要去售后打仗?可一旦遇到車企破產(chǎn),你的車連“包修”都可能失效,出了毛病只能自己上網(wǎng)淘配件。找保險公司理賠也容易變成踢皮球,維修拆車、換配件、甚至軟件升級,哪里還有人理你?幾十萬買的新車,最后只剩個鐵殼子,誰能不窩火。
除了錢沒地方找,這種麻煩還會砸到生活里。有網(wǎng)友吐槽說:“我都得擔(dān)心明天這車是不是就開不動了?”、“修一回要等半年,連自行車都比這車穩(wěn)妥?!爆F(xiàn)在新能源車主還得像玩扭蛋一樣碰運氣,車要是沒毛病還算好運,一有問題就直接卡在售后黑洞里,沒人扶一把,全靠自救,看誰命硬。
細(xì)想一下這種“爛尾車”困境,又不是今天才有。說到底,新能源車市場風(fēng)口浪尖,誰都想分一杯羹,小品牌一哄而上,搞得噱頭很大,真走到技術(shù)和售后這一步,背后要是沒家底、沒資源,扛不住資本壓力,說倒就倒。過去也有類似的汽車品牌撐不住,最后把幾十萬車主推到風(fēng)口浪尖。那些年買的老牌子轎車、國產(chǎn)SUV,也不是沒出過類似麻煩。今天輪到新能源車,只不過智能化和技術(shù)門檻一下子拉高,普通汽修也無能為力。你這智能座艙、電池包、整車系統(tǒng),誰家都做不了,出了問題還不如老面包車容易解決。
悄悄告訴你,這事其實不止是車企倒閉的問題,也和社會的消費習(xí)慣和法律保障有關(guān)。中國汽車市場這些年變化也大,以前大家買車都老老實實選大的國產(chǎn)品牌或者國企軍工企業(yè),穩(wěn)定靠譜??蓴?shù)字化、新能源市場一火,大家開始貪新鮮,想用低價搞定智能升級。誰料車企玩不轉(zhuǎn),跑路速度比技術(shù)升級還快。只能說,買車這事真不能貪便宜,品牌靠譜、售后有保障,才能少掉坑。