奇瑞港股上市青島國資狂賺超百億從“小草房”到“千億市值”逆襲

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2025-09-26 22:33:17 如賺

2025年9月25日，奇瑞汽車以30.75港元的發(fā)行價上限登陸港交所，募資91.45億港元。開盤即漲近10%，市值達1964億港元，成為2025年港股最大車企IPO。這一成就背后，不僅是一家車企從“小草房”到“千億市值”的逆襲，更是一場跨越28年的自主造車征程，以及一座城市借由龍頭企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)躍遷的典范。

1997年，奇瑞在安徽蕪湖的一片荒灘上打下第一根廠房立柱，創(chuàng)始團隊擠在幾間簡陋的小草房里，開啟了自主造車的探索。當時中國汽車市場被合資品牌和進口車壟斷，核心技術(shù)受制于外，自主車企生存空間極為狹窄。但正是這份“從零開始”的勇氣，讓奇瑞在28年后成長為中國乘用車“出口之王”。

1999年，奇瑞第一輛汽車下線，正式踏入中國汽車工業(yè)舞臺。2001年，“風云”轎車憑借高性價比打開市場，同年初代奇瑞QQ以2.66萬至5萬元的低價、圓潤可愛的造型風靡全國，累計銷量超140萬輛，成為首個邁進“汽車百萬俱樂部”的自主品牌。2005年的首次出口為奇瑞的全球化布局埋下伏筆。

如今，奇瑞的“出海成績單”已足夠亮眼。招股書顯示，2022年至2024年，奇瑞營收從926.18億元飆升至2698.97億元，復合年增長率70.7%；凈利潤從58.06億元增長至143.34億元，復合年增長率57.1%。其中，2024年海外市場收入達1008.97億元，占總營收的37.4%，全年海外銷量114萬輛，超越比亞迪成為中國汽車出口冠軍。2025年1月至8月，奇瑞出口汽車79.88萬輛，同比增長10.8%，持續(xù)保持“出口第一”的位置。

這份成績離不開尹同躍的堅守。作為改革開放后村里的首位大學生，尹同躍從合肥工業(yè)大學汽車專業(yè)畢業(yè)后，曾在一汽紅旗、一汽大眾任職，并赴德美深造，積累了扎實的行業(yè)經(jīng)驗。1997年，他放棄一汽的安穩(wěn)工作，投身奇瑞自主造車事業(yè)，一干就是28年。從攻克核心技術(shù)難題到推動全球化布局，尹同躍帶領(lǐng)奇瑞在自主創(chuàng)新的道路上不斷突破，終于見證奇瑞登陸資本市場，圓了一代人的“造車夢”。

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