頭部險(xiǎn)企新能源車險(xiǎn)率先盈利行業(yè)整體扭虧還要等多久(3)

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2025-09-25 18:00:29 頭條

上述南方地區(qū)某保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車出險(xiǎn)率較高。出險(xiǎn)后，部分新能源汽車主機(jī)廠要求事故車回店維修，不能在第三方維修廠維修。同時(shí)，新能源汽車的部分零件在出險(xiǎn)后不能維修，只能直接更換，導(dǎo)致新能源汽車的維修成本較高。

中國社會(huì)科學(xué)院保險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任郭金龍認(rèn)為，除了新能源車險(xiǎn)行業(yè)普遍面臨高賠付壓力之外，險(xiǎn)企數(shù)據(jù)積累與經(jīng)驗(yàn)欠缺、兼職營運(yùn)車風(fēng)險(xiǎn)混淆等也是造成新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損的原因?！爸行”ｋU(xiǎn)公司因新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)量少，數(shù)據(jù)儲(chǔ)備不充分，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與定價(jià)不夠精準(zhǔn)，且風(fēng)控管理能力不足，經(jīng)營難度大，拖累了行業(yè)整體盈利狀況。此外，兼職網(wǎng)約車常以家用車名義投保，險(xiǎn)企難以區(qū)分，推高家用車投保池子整體出險(xiǎn)概率，進(jìn)而推高賠付成本?！惫瘕堈f。

隨著頭部險(xiǎn)企新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)率先進(jìn)入盈利空間，新能源車險(xiǎn)行業(yè)何時(shí)能迎來扭虧為盈的拐點(diǎn)？郭金龍表示，根據(jù)目前的情況和發(fā)展趨勢(shì)判斷，未來3年左右新能源車險(xiǎn)可能實(shí)現(xiàn)行業(yè)性盈利，原因在于規(guī)模效應(yīng)下新能源汽車的維修成本將降低；車主逐漸熟悉新能源車輛后出險(xiǎn)率有望下降；險(xiǎn)企積累足夠多的數(shù)據(jù)后，定價(jià)能力也會(huì)提升。

多方協(xié)同推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展

近年來，為解決新能源車險(xiǎn)“車主喊貴，險(xiǎn)企喊虧”的發(fā)展困境，監(jiān)管部門推出一系列措施，包括出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見、推出車險(xiǎn)好投保平臺(tái)等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，解決新能源車險(xiǎn)發(fā)展難題，后續(xù)還需推動(dòng)險(xiǎn)企、車企等各方形成合力，提高精準(zhǔn)定價(jià)能力、創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)品供給、降低維修成本。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)管理研究中心副主任龍格認(rèn)為，未來可推動(dòng)“基本+變動(dòng)”保險(xiǎn)產(chǎn)品按里程或使用性質(zhì)定價(jià)，并擴(kuò)大數(shù)據(jù)共享（如駕駛行為）以精準(zhǔn)定價(jià)，同時(shí)鼓勵(lì)車企開放維修體系以降低成本。

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