22日下午，“伊斯坦布爾橋”輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超過1000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱裝載作業(yè)，計(jì)劃于23日凌晨啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線正式開通。該航線取道北極東北航道，經(jīng)白令海峽，單程約18天，刷新了寧波至歐洲的航運(yùn)時(shí)效紀(jì)錄。

北極航線不僅具有經(jīng)濟(jì)效益，還具備戰(zhàn)略意義，能夠有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險(xiǎn)，推動貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的能力。這條航線連接了寧波、上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，以及英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，成為中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線。通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運(yùn)輸時(shí)間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰提供了更多先機(jī)。

此次船上裝載的貨物種類繁多，包括日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲能柜、動力電池等“新三樣”產(chǎn)品，抵達(dá)后將被運(yùn)往歐洲各地。歐盟目前是寧波口岸的第一大貿(mào)易伙伴，今年前8個(gè)月，寧波口岸對歐盟進(jìn)出口總值達(dá)3307.4億元，同比增長12%，約占寧波口岸進(jìn)出口總值的18%。

海杰航運(yùn)（香港）有限公司首席運(yùn)營官李曉斌表示，相比傳統(tǒng)航線，中歐北極快航航程短，運(yùn)輸效率高，物流供應(yīng)鏈降本增效提速。航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)形勢相對穩(wěn)定，減少了海盜、擁堵以及戰(zhàn)爭波及風(fēng)險(xiǎn)等隱患，提升了航運(yùn)公司船隊(duì)航行的安全系數(shù)，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。在冬季非可航窗口期內(nèi)，該公司將推出經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的“海運(yùn)+鐵路”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，可在25天內(nèi)到達(dá)中歐班列各個(gè)通行的站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)季節(jié)航線的聯(lián)動替代和持續(xù)發(fā)展。

作為貨主，思格新能源股份有限公司物流采購經(jīng)理周楚婧介紹，該公司本次出口的是戶用儲能設(shè)備，貨值大約30萬美元/集裝箱，將通過荷蘭銷往歐洲各地。選擇北極航線的主要原因是航程短，時(shí)效快，對整個(gè)營銷鏈路有很大幫助。

2018年發(fā)布的《中國的北極政策》白皮書明確指出，中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。此次快航的開通正是“冰上絲綢之路”落地實(shí)施的具體體現(xiàn)，是中國與各方北極合作成果向全球物流體系延展的重要實(shí)踐。

復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任簡軍波表示，中歐北極快航在全球新航路開發(fā)領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，是中國為國際社會貢獻(xiàn)的一項(xiàng)重要公共產(chǎn)品，未來日本、韓國等亞洲國家也可以參與進(jìn)來，與中國合作開發(fā)?！氨辖z綢之路”旨在共建國際航道，歡迎各國商品借此通行，共同維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定，利好多方。

浙江海港物流集團(tuán)有限公司黨委書記孫雪君表示，這條航線大大縮短了運(yùn)輸周期，對時(shí)效性強(qiáng)的貨物和跨境電商具有很強(qiáng)的吸引力。北極航線航行環(huán)境相對穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，保障了運(yùn)輸自主性和安全性。從長遠(yuǎn)來看，還能推動我國貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的韌性?！爸袣W北極快航”的首發(fā)也標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的進(jìn)一步完善。