有朋友問我怎么辦,說現(xiàn)在確實(shí)有需求,但又怕買了不到兩年就被替代。我個(gè)人認(rèn)為,如果不是特別急缺,手里車子還能開,那真的可以再等等。畢竟理論是一個(gè)接一個(gè)的更新,這跟原先的智能手機(jī)升級(jí)一樣,iPhone 4剛買沒兩年,iPhone 16就出來了,誰不心疼錢包?如果確實(shí)需要換車,并把新能源當(dāng)做耗品,用五六年也差不多,不要太擔(dān)心升值增值。
當(dāng)然,還有一個(gè)難題,那就是固態(tài)電池真的來了,沒有人能保證價(jià)格會(huì)馬上降低。量產(chǎn)的第一波肯定太貴了。更別提全國(guó)各地的充電樁服務(wù)設(shè)施、維修專業(yè)人員、回收渠道等方面,還處于半成品階段,到處都是坑。不必只注重新技術(shù)的“畫餅”?,F(xiàn)實(shí)中,如果這些環(huán)節(jié)沒有解決,司機(jī)依然會(huì)遇到困難。
實(shí)際上,車輛是用來開車的。只要滿足你目前的需求,就不需要過于擔(dān)心?,F(xiàn)在買車的時(shí)間是否適宜,這件事真的說不好,誰知道兩三年后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“超級(jí)黑科技”?這類單選題,從來沒有正確答案,不管怎樣,我周圍的老司機(jī)們都持觀望態(tài)度,對(duì)他們想要的比什么都好。固態(tài)電池真的要來了嗎 新能源車市場(chǎng)或?qū)⒋笞兙郑?/p>