固態(tài)電池真的要來了嗎 新能源車市場或?qū)⒋笞兙?/h1>
固態(tài)電池真的要來了嗎 新能源車市場或?qū)⒋笞兙郑」虘B(tài)電池來了嗎？從現(xiàn)在起新能源車會損失很大嗎？老司機以身作則
坦白說，如果你現(xiàn)在想買一輛新能源車，心里難免會有些猶豫。剛聽說“固態(tài)電池”即將到來，很多人還在擔(dān)心是否應(yīng)該購買高端新能源車型。汽車市場的變化確實讓人頭疼。一方面廠家的各種口號滿天飛，另一方面又怕多年后車輛貶值。
一些朋友去年剛花錢買了一輛新電車，認(rèn)為這輛車還能開好多年。但沒想到如今廠家輪番放出信息，長安直接宣布2026年能夠有固態(tài)電池樣車，2027年要批量投產(chǎn)“上路”。比亞迪也表示2027年裝車，寧德時代說比能量直接沖到500Wh/kg。奔馳承諾續(xù)航1000公里，整車減重40%。長安更夸張，說1500公里不是夢。與市場上一堆四五百公里實用的續(xù)航車型相比，感覺像是被拍到了沙灘上。
實際上，大家最關(guān)心的是固態(tài)電池的安全性和耐用性。以前有消息說電動車自燃，燒得讓人全身麻木。一旦傳統(tǒng)電池?zé)崾Э兀悦汜пЭ晌?。固態(tài)電池等新技術(shù)選用固體電解質(zhì)，不怕用火，避免了燃燒風(fēng)險。這對每個人來說都是一種強心劑。但不要以為技術(shù)落地得那么快。寧德時代自己也強調(diào)，技術(shù)成熟度僅有4分（滿分9分），類似停留在實驗室。豐田盡管起步早，但現(xiàn)在也只是小批量做樣品，離真正走向市場還有很長的路要走。2027-2028年能否普及還是未知數(shù)。
前幾天去4S店逛了逛，商家拼命推薦今天的液體鋰電池，說“放心買，極致！”但私底下，生產(chǎn)商早已著手準(zhǔn)備促進(jìn)新技術(shù)。假如今年購車，三五年后固態(tài)電池車一發(fā)售，二手車可能很難賣個好價錢?；叵氘?dāng)年特斯拉剛出來的時候，Model S標(biāo)價過百萬，嚇退了很多消費者。固態(tài)電池量產(chǎn)后的第一波商品，價格可能會嚇退很多用戶。
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固態(tài)電池真的要來了嗎 新能源車市場或?qū)⒋笞兙郑」虘B(tài)電池來了嗎？從現(xiàn)在起新能源車會損失很大嗎？老司機以身作則
坦白說，如果你現(xiàn)在想買一輛新能源車，心里難免會有些猶豫。剛聽說“固態(tài)電池”即將到來，很多人還在擔(dān)心是否應(yīng)該購買高端新能源車型。汽車市場的變化確實讓人頭疼。一方面廠家的各種口號滿天飛，另一方面又怕多年后車輛貶值。
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