你認為五年后燃油車會被淘汰嗎？這些真相你可能想不到！(2)
汽車產(chǎn)業(yè)鏈牽扯太廣。燃油車貢獻中國4.3萬億年產(chǎn)值、700萬就業(yè)崗位，這不是說轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)的。寶馬、豐田這些車企還在研發(fā)新型發(fā)動機，計劃把燃油車賣到2035年。80%的新售燃油車將配備混動技術(shù)，油耗能降低30%。合成燃料成本正在下降，預(yù)計會降到1.5美元/升，這將大大延長燃油車的生命周期。
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五年后的汽車市場會是什么樣？城市通勤車和中低端市場將被新能源主導(dǎo)，但高性能跑車、改裝車領(lǐng)域仍有30%是燃油車的天下。城市公交和輕型物流會電動化，但重卡和工程機械80%以上還得靠燃油。一二線城市和溫帶地區(qū)電動車普及，農(nóng)村、高寒地帶和發(fā)展中地區(qū)還是燃油車的天下。
常跑長途的北方用戶，混動或者燃油車仍然是優(yōu)選。城市通勤族，電動車更經(jīng)濟智能。沒有必要為了追趕潮流而放棄適合自己的選擇。
汽車的終極形態(tài)不是誰取代誰，而是多種能源形式共存共榮。內(nèi)燃機愛好者說得好：“電車是工具，油車是玩具”。每個人都能找到適合自己的出行方式，這才是真正的汽車生態(tài)多元化。
(責任編輯：zx0002)
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