墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆于9月9日向國會下議院提交了一項立法提案,計劃修改《一般進(jìn)出口稅法》,對來自沒有與墨西哥達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)定的國家的進(jìn)口商品征收最高達(dá)50%的關(guān)稅。次日,墨西哥經(jīng)濟(jì)部長埃布拉德進(jìn)一步表示,將對中國及其他未與墨西哥簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國家(如韓國和印度)制造的汽車征收世界貿(mào)易組織允許的最高關(guān)稅,即50%。目前,墨西哥對這些國家的汽車等產(chǎn)品征收20%的關(guān)稅。
近年來,比亞迪和奇瑞等中國頭部汽車制造商在墨西哥的銷量大幅增長。根據(jù)易車網(wǎng)的數(shù)據(jù),今年前7個月中國對墨西哥的汽車出口量達(dá)到27.2萬輛,同比增長25.5%。預(yù)計到2024年,墨西哥市場銷售的輕型汽車中有20%以上產(chǎn)自中國。因此,如果墨西哥加征關(guān)稅,中國汽車將直接受到?jīng)_擊。除了中國制造的汽車外,韓國和印度等國制造的汽車進(jìn)入墨西哥時也可能面臨50%的關(guān)稅。然而,與墨西哥簽署過自由貿(mào)易協(xié)定的日本和歐洲生產(chǎn)的汽車不受此限制。由于美墨加自由貿(mào)易協(xié)定(USMCA),美國和加拿大生產(chǎn)的汽車可以免稅進(jìn)入墨西哥。
Banco Base經(jīng)濟(jì)分析總監(jiān)加布里埃拉·席勒表示,墨西哥將加征關(guān)稅的進(jìn)口商品超過70%來自中國,加權(quán)平均關(guān)稅估計為33.96%。她認(rèn)為,墨西哥提高對中國商品關(guān)稅的目標(biāo)有兩個:增加稅收以及安撫特朗普政府,從而有利于明年USMCA審查期間與美國和加拿大的談判。特朗普政府正通過發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)威脅包括墨西哥在內(nèi)的貿(mào)易伙伴達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議,并將芬太尼問題、邊境管控、區(qū)域軍事部署等與貿(mào)易問題掛鉤,向墨西哥施壓。中倫文德律師事務(wù)所的中國-拉美法律事務(wù)高級顧問維克托·岡薩雷斯認(rèn)為,辛鮑姆此舉旨在改善與美國的關(guān)系,因為墨西哥出口份額的80%以上都輸向了美國。
在全球貿(mào)易局勢動蕩之際,法國政府官員呼吁歐盟加強(qiáng)貿(mào)易壁壘,目標(biāo)是中國
2025-07-07 10:42:01法財長為何變臉鼓動歐盟對華加稅