部分車主寧可違停也不停機(jī)械車位！

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2025-09-08 14:32:43 今日頭條

部分車主寧可違停也不停機(jī)械車位。

近年來，許多城市的機(jī)械車位大量閑置，這一現(xiàn)象確實(shí)令人費(fèi)解。明明車位緊張，為何這些立體停車設(shè)備卻無人問津？背后究竟隱藏著怎樣的原因？

隨著城市不斷擴(kuò)張，私家車數(shù)量持續(xù)攀升，停車資源日益緊張。為緩解這一矛盾，近年來各大城市紛紛在商業(yè)綜合體、老舊小區(qū)改造及新建住宅項(xiàng)目中引入機(jī)械式立體停車設(shè)備。這類設(shè)備通過垂直空間疊加，理論上能在有限土地上增加數(shù)倍停車位，被視為破解停車難題的創(chuàng)新方案。然而現(xiàn)實(shí)情況卻與預(yù)期相去甚遠(yuǎn)——多地商場和社區(qū)的機(jī)械車位使用率長期低迷，大量車位處于“沉睡”狀態(tài)。

不少車主直言，機(jī)械車位設(shè)計(jì)存在明顯缺陷：一方面，其標(biāo)準(zhǔn)尺寸通常限定車長4.8米、寬1.9米以內(nèi)，但當(dāng)前主流SUV及新能源車型普遍超出該規(guī)格；另一方面，操作流程復(fù)雜耗時(shí)，取車平均需等待3-5分鐘，高峰期極易引發(fā)通道擁堵。更令人擔(dān)憂的是，部分機(jī)械車庫因維護(hù)不到位存在安全隱患，導(dǎo)致車主寧愿違停也不愿使用機(jī)械車位。這種“建而不用”的現(xiàn)象不僅造成公共資源浪費(fèi)，更折射出城市規(guī)劃與實(shí)際需求脫節(jié)的深層問題。

機(jī)械車位閑置的核心癥結(jié)在于其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與汽車市場發(fā)展趨勢(shì)嚴(yán)重脫節(jié)。以上海環(huán)球港購物中心為例，其地下機(jī)械停車庫明確公示限停車輛尺寸為長4.8米、寬1.9米、重2噸以內(nèi)。但根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)新上市SUV車型平均長度已達(dá)4.85米，新能源車因電池組重量普遍突破2.2噸。理想L9等熱門車型車長超過5.2米，奔馳EQS寬度達(dá)1.96米，均超出機(jī)械車位承載極限。

操作層面的障礙同樣不容忽視。據(jù)實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，超過七成的停車場管理人員未接受過機(jī)械車位操作的專業(yè)培訓(xùn)，更未取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書。在北京朝陽區(qū)某大型商業(yè)綜合體的地下車庫，保安人員向記者坦言："我們寧愿引導(dǎo)車主尋找地面車位，也不敢輕易操作這些設(shè)備。去年有同事因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致兩車刮擦，賠了三個(gè)月工資。"這種"寧可不用、不愿犯錯(cuò)"的普遍心態(tài)，使得許多機(jī)械車位淪為擺設(shè)。實(shí)際上，一套標(biāo)準(zhǔn)的升降橫移類機(jī)械車位操作涉及十余個(gè)控制按鈕，需要熟練掌握車輛定位、平臺(tái)升降、橫移對(duì)位等標(biāo)準(zhǔn)化流程。但由于缺乏定期演練，部分工作人員甚至需要對(duì)照說明書才能完成基本操作，單車存取時(shí)間往往超過5分鐘，在早晚高峰時(shí)段極易造成通道堵塞。

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