美歐貿(mào)易協(xié)議面臨“破裂”風(fēng)險 意外關(guān)稅沖擊波！美國單方面擴(kuò)大關(guān)稅范圍導(dǎo)致歐洲的沮喪情緒迅速蔓延，美歐貿(mào)易協(xié)議正面臨破裂風(fēng)險。特朗普政府決定擴(kuò)大對鋼鐵和鋁進(jìn)口征收50%關(guān)稅的范圍，將數(shù)百種衍生產(chǎn)品納入加征關(guān)稅清單。這使得大量歐洲制造商面臨的實(shí)際關(guān)稅遠(yuǎn)高于雙方在7月協(xié)議中為多數(shù)產(chǎn)品商定的15%基線，在歐洲商界和政界引發(fā)了劇烈震蕩。部分企業(yè)已宣布暫停對美出口并停產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品線，理由是新的關(guān)稅壁壘和不可預(yù)測的成本。

美國總統(tǒng)特朗普曾表示，美國與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，對歐盟輸美商品征收15%的關(guān)稅。這份協(xié)議被視為雙方避免全面貿(mào)易戰(zhàn)的成果。然而，美國商務(wù)部擴(kuò)大金屬關(guān)稅適用范圍的舉動打破了歐洲企業(yè)的預(yù)期。根據(jù)新規(guī)，關(guān)稅不再局限于鋼鋁等原材料及螺絲等金屬部件，而是延伸至使用這些金屬的成品。這一措施顯著推高了歐洲產(chǎn)品的實(shí)際關(guān)稅成本。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會主席Bertram Kawlath指出，歐盟對美出口的機(jī)械產(chǎn)品中，約有30%現(xiàn)在需要就其金屬含量部分繳納50%的關(guān)稅。對于一臺價值100萬美元、鋼材成本占比20%的機(jī)器而言，其關(guān)稅總額將達(dá)到22萬美元，相當(dāng)于22%的整體關(guān)稅率，遠(yuǎn)超協(xié)議規(guī)定的15%。這種復(fù)雜且懲罰性的關(guān)稅計(jì)算方式令歐洲制造商措手不及，VDMA在致歐盟委員會主席馮德萊恩的信中警告稱，行業(yè)正面臨“生存危機(jī)”。

除了關(guān)稅成本的直接上升，新規(guī)帶來的官僚主義負(fù)擔(dān)對企業(yè)運(yùn)營造成嚴(yán)重干擾。德國農(nóng)用設(shè)備和商用車輛制造商Krone Group負(fù)責(zé)人Bernard Krone透露，在新規(guī)生效后，公司已停止對美出口，暫停了面向美國市場的生產(chǎn)，并讓100名工人休假。公司甚至考慮將已在途的貨物轉(zhuǎn)向墨西哥和加拿大。Krone表示，企業(yè)現(xiàn)在必須詳細(xì)記錄其產(chǎn)品中成千上萬個零部件的鋼鋁含量，例如其Big X型青貯收割機(jī)包含15000個零件。這種溯源要求極度復(fù)雜，即使是產(chǎn)品本身未被列入關(guān)稅清單的企業(yè)也可能受到牽連。

隨著商業(yè)沖擊顯現(xiàn)，政治層面的不滿也迅速升級。歐洲議會貿(mào)易委員會主席、德國政治家Bernd Lange直言，當(dāng)前的美歐協(xié)議“沒有安全性和可預(yù)測性”。他表示，鑒于目前的情況，他預(yù)計(jì)議員們將要求修改旨在削減美國部分輸歐產(chǎn)品關(guān)稅的立法草案。Lange質(zhì)問道：“既然歐洲生產(chǎn)商現(xiàn)在不僅要支付15%的關(guān)稅，還要額外承擔(dān)鋼鋁關(guān)稅，歐盟為什么還要給美國摩托車零關(guān)稅的待遇？”這種情緒在企業(yè)界得到呼應(yīng)，最初對協(xié)議的勉強(qiáng)接受迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣_反對，協(xié)議的合法性與執(zhí)行前景都面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

面對歐洲的強(qiáng)烈不滿，談判解決的前景依然模糊。歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇表示，他知道美方理解這個問題，也了解歐方立場，但不敢說何時能夠解決。此前雙方同意就建立配額體系進(jìn)行磋商，允許一定數(shù)量的歐盟鋼鋁產(chǎn)品以較低關(guān)稅進(jìn)入美國，但相關(guān)談判至今未見任何進(jìn)展。更令企業(yè)感到不安的是，美國已表示將每四個月審查一次金屬關(guān)稅清單，這為長期商業(yè)規(guī)劃帶來了持續(xù)的不確定性。VDMA正在向歐盟委員會施壓，要求為機(jī)械產(chǎn)品爭取與汽車、半導(dǎo)體和藥品同等的15%關(guān)稅上限。然而，在雙方缺乏有效溝通和互信的背景下，這場由關(guān)稅引發(fā)的貿(mào)易爭端短期內(nèi)恐怕難以平息。