12306稱無明文規(guī)定不能調(diào)節(jié)座椅靠背。
高鐵座椅調(diào)節(jié)引發(fā)沖突,公共出行禮儀亟待提升
近日,一段高鐵車廂內(nèi)的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。視頻中,一位后排女乘客因不滿前排乘客調(diào)節(jié)座椅靠背,竟然徒手猛推前排座椅,并用腳死死抵住,場面一度十分緊張。相比之下,前排乘客表現(xiàn)得較為冷靜,沒有與對方發(fā)生激烈爭吵。乘務(wù)員兩次前來調(diào)解,并明確告知后排乘客:高鐵座椅靠背確實是可以調(diào)節(jié)的。
這起事件看似是個別乘客之間的糾紛,實則反映了當(dāng)前公共出行領(lǐng)域中普遍存在的民生問題。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,選擇高鐵出行的旅客數(shù)量持續(xù)增長,如何在有限的公共空間內(nèi)維護好每位旅客的合法權(quán)益,成為亟待解決的現(xiàn)實問題。
從民生視角來看,高鐵座椅調(diào)節(jié)糾紛的背后,是公共資源分配與個人權(quán)益保障的深層矛盾。一方面,高鐵車廂作為公共空間,其座椅設(shè)計本身就考慮了乘客的舒適性需求,調(diào)節(jié)功能是乘客應(yīng)有的權(quán)利;另一方面,車廂空間有限,特別是二等座車廂,當(dāng)前排乘客調(diào)節(jié)座椅時,確實會對后排乘客的腿部空間造成一定影響。
值得注意的是,12306客服的回應(yīng)顯示,目前并沒有明確規(guī)定座椅靠背能調(diào)到什么角度才算"合適"。這種規(guī)定的缺失,在一定程度上導(dǎo)致了糾紛的頻發(fā)。原則上,座椅靠背可以調(diào)節(jié),但以不影響其他旅客乘坐為宜。這種模糊的界定標(biāo)準(zhǔn),往往需要乘客自行把握分寸,容易因理解不同而產(chǎn)生矛盾。
回顧近年來的類似案例,這種糾紛并不少見。比如2024年6月,在沈陽開往某地的高鐵上,就發(fā)生過一名男乘客欲放倒座椅休息,后排女乘客用腳抵住并發(fā)生言語沖突的事件。這些案例都表明,高鐵座椅調(diào)節(jié)糾紛已經(jīng)成為一個需要系統(tǒng)解決的民生問題。
近日,武漢大學(xué)開學(xué)典禮上部分白色座椅靠背粘貼了紅色圓形標(biāo)簽,這一舉動引發(fā)了爭議。對此,武漢大學(xué)黨委研究生工作部發(fā)布了一份情況說明
2025-09-08 11:45:06武漢大學(xué)就白色座椅靠背粘貼紅色圓形標(biāo)簽致歉