李斌的臉色，真的是一部行走的“年度大戲”。前一秒還是那種“咱都是一家人”的溫情臉，下一秒老車主們圍上來，氣氛立馬變得像“婚禮變追債現(xiàn)場”。

有人說，新能源車圈有自己的江湖規(guī)矩，但規(guī)矩這玩意兒，李斌自己都快琢磨不明白了。誰能想到，CEO開見面會，最后成了大型靈魂拷問會？這劇情比春晚還熱鬧，有時候甚至懷疑蔚來的用戶見面會是不是應該改在綜藝棚錄制。

老車主手握購車合同、怒氣值拉滿，質(zhì)問“降價了，那我的面子找誰要去？”李斌嘴角抽搐，手上那瓶水都快被捏變形。全場氣氛緊張，像高三班主任突然宣布高考加難，前排的人幾乎要炸了。蔚來老用戶不是沒見過世面，他們吃過市場紅利，享受過身份優(yōu)越感，但誰愿意自己成為下一波“特價車”的背景板？

新能源車市這兩年內(nèi)卷到極致。特斯拉直接上演“價格屠夫”，一刀刀割得人心發(fā)涼。蔚來不降價，銷量掉頭就走；降了價，老用戶集體“心?！薄＝祪r的原因是電池、芯片、供應鏈價格全線下調(diào)，連隔壁做手機的都說現(xiàn)在成本像跳水。新能源車這鍋飯，誰不是邊吃邊提心吊膽，就怕下一個被“清庫存”砸到的就是自己。

蔚來的“家人文化”現(xiàn)在看有點像段子。李斌沒少在公開場合和用戶稱兄道弟，NIO House、車主圈熱鬧的時候真像自家親戚聚會。但價格一降，老車主的信任瞬間蒸發(fā)，朋友圈集體沉默，車友群里表情包飛舞。看著新用戶“撿漏”，老車主咬牙忍著不退群，心里早已把“情懷”二字反復咀嚼。車這個東西，買的還是一份歸屬感。蔚來降價，像突然拆掉了舞臺，主角一秒變路人，誰受得了？

類似的局面放在蘋果、NBA球星、甚至演藝圈大明星身上都能找到影子。蘋果每年新機一出，老用戶一邊打補丁一邊吐槽；詹姆斯轉(zhuǎn)會，球迷瞬間“反噬”，前夜還是真愛，轉(zhuǎn)眼就喊退粉?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，誰都想做第一批嘗鮮的人，真到“被割”那一刻，心里哪個不堵？蔚來老用戶集體“圍毆”，其實也是集體情緒的縮影，誰讓市場這碗粥，永遠都是熱鍋上的螞蟻。

蔚來這回降價，其實是被市場推著走。新能源車的競爭已經(jīng)成了“活下去”的修羅場。前有特斯拉、比亞迪殺紅眼，后有小鵬、極氪步步緊逼。2023年新能源車銷量同比漲了四成，2024年剛開年就“腥風血雨”。零部件廠商拼著命降價，動力電池價格比去年砍了一半，大家都在拼誰更能扛。蔚來如果還想端著“高端”，那就得做好隨時被市場淘汰的準備。李斌嘴上說懂用戶，心里其實最懂的是“現(xiàn)金流”。

老車主心里怎么想？有點像排隊買網(wǎng)紅奶茶，剛出門就發(fā)現(xiàn)隔壁店買一送一。情懷值幾何，這年頭真的看錢包。蔚來本來就是靠“用戶共創(chuàng)”起家，用戶生態(tài)、俱樂部、車友會這一套走得比誰都花。但降價一來，信任崩塌。有人開玩笑說，“買蔚來像買彩票，中獎概率隨時變化?！庇械睦宪囍?，咬著牙在群里比慘，誰虧得多誰贏了?，F(xiàn)實版“你方唱罷我登場”，真要比戲劇還精彩。

今年新能源市場的價格戰(zhàn)，已經(jīng)讓不少人看花了眼。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源銷量同比漲了40%，2024年更是“刀光劍影”，誰都不敢松懈。特斯拉一降價，極氪、小鵬、比亞迪立馬跟上。蔚來要是慢半拍，銷量直接見底。更何況，動力電池、核心零部件這兩年價格跳水，新能源車不降價，那就是自絕于人民。這局面，李斌再有“理想主義”，也得先看市場臉色行事。

你說蔚來真能學蘋果那套“差價補償”嗎？想法挺美，現(xiàn)實是骨感的。新能源車的利潤薄得像紙，真要給老車主補償，下一個要“爆雷”的可能就是自己。李斌不是沒想過安撫老用戶，只是市場這只無形的手，比老用戶的手還狠。商戰(zhàn)如棋，棋高一著吃瓜群眾天天換主角。

新能源車主的“被圍毆”不是蔚來獨有的。理想、極氪、比亞迪、特斯拉，誰沒被用戶噴過？評論區(qū)網(wǎng)友比福爾摩斯還認真，剩下的就是“為什么我總是最后一個知道降價？”輿論風向說變就變，昨天還在吹捧，今天就要維權。網(wǎng)友有時候像放大鏡，盯著別人家的芝麻，自己家的西瓜掉地上都懶得管。

新能源車降價潮背后，是一場行業(yè)的集體焦慮。市場一動，所有人都跟著跳腳。情懷、共創(chuàng)、用戶生態(tài)，這些詞說得再響，落到實處還是“你能不能再便宜點？”蔚來老用戶的無奈，李斌的苦笑，其實都是市場裹挾下的縮影。誰要是還覺得自己能獨善其身，八成還在做春秋大夢。聊到這兒，我都開始好奇了，下次見面會李斌會不會帶頭盔出場？要是我是蔚來老用戶，估計早都學會自嘲。畢竟，新能源行業(yè)的風口，來得快去得也快。今天你是VIP，明天就可能成了路人甲。