中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院近日發(fā)布了《2025年貨車司機(jī)就業(yè)與生活狀況調(diào)查報(bào)告》。該報(bào)告詳細(xì)分析了貨車司機(jī)的群體構(gòu)成、收入水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu),評(píng)估了其就業(yè)質(zhì)量和社會(huì)保障現(xiàn)狀,并探討了互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)及新技術(shù)對(duì)司機(jī)工作方式和收入結(jié)構(gòu)的影響。
報(bào)告指出,貨車司機(jī)以中青年為主力,30至49歲年齡段的司機(jī)占比接近80%,其中30至39歲的司機(jī)占比最高,達(dá)到50.24%。貨車司機(jī)作為新就業(yè)群體中的重要職業(yè),表現(xiàn)出較高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)優(yōu)勢(shì)。2025年,貨車司機(jī)平均每月凈收入達(dá)到10512元,遠(yuǎn)高于其他新就業(yè)群體。此外,貨車司機(jī)收入分布以中高收入為主,超過(guò)九成司機(jī)的月收入集中在8001元至32000元之間,顯示出穩(wěn)定且具有持續(xù)增長(zhǎng)潛力的職業(yè)特點(diǎn)。
在消費(fèi)方面,貨車司機(jī)展現(xiàn)出較強(qiáng)的消費(fèi)能力。他們?cè)戮称烽_支為1993元,娛樂(lè)支出位列六類新就業(yè)群體第二。教育支出尤為突出,貨車司機(jī)群體月均教育投入1688.83元,位居首位,反映了他們對(duì)家庭責(zé)任和子女成長(zhǎng)的重視。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,貨車司機(jī)的工作強(qiáng)度較高,平均每月休息天數(shù)為3.54天。大部分貨車司機(jī)獨(dú)自駕駛,僅有少數(shù)由配偶或戀人陪伴。入行背景方面,許多司機(jī)來(lái)自農(nóng)業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)工人等傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)崗位,貨運(yùn)行業(yè)為他們提供了低門檻且可持續(xù)的就業(yè)機(jī)會(huì)。工作時(shí)間靈活、收入相對(duì)較高以及駕駛興趣是主要吸引因素。
這一職業(yè)也展現(xiàn)出了清晰的職業(yè)發(fā)展路徑。部分司機(jī)通過(guò)有效利用平臺(tái)、積累經(jīng)驗(yàn)并提升運(yùn)力組織能力,成長(zhǎng)為車隊(duì)負(fù)責(zé)人、平臺(tái)合作者甚至物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)主體。調(diào)查顯示,即使重新選擇,仍有27.94%的受訪者愿意繼續(xù)從事貨車司機(jī)或相關(guān)行業(yè)工作,還有相當(dāng)比例的人轉(zhuǎn)向貨運(yùn)中介、車輛維修和物流自主創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域。