媒體評“建議高鐵站全面禁煙” 公共健康與舒適度博弈(2)

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2025-08-20 07:36:35 嘿是個冷知識

問題的關(guān)鍵在于：“露天”是否意味著“免責”？公共場所吸煙的管理標準不應(yīng)簡單以空間性質(zhì)劃分。深圳等地已將公交站、出租車場站等露天區(qū)域納入禁煙范圍，而高鐵站臺作為人員密集的交通樞紐，其管理標準是否應(yīng)更高？12306的回應(yīng)看似合理，實則暴露了鐵路系統(tǒng)在公共健康政策上的滯后性。

在全球范圍內(nèi)，公共交通吸煙禁令已成趨勢。例如，日本新干線站臺全面禁煙，并設(shè)置室外吸煙區(qū)；韓國鐵路站臺禁止吸煙，違者可面臨高額罰款；美國部分州甚至要求地鐵站臺必須配備空氣過濾系統(tǒng)。相比之下，國內(nèi)高鐵站臺的吸煙管理仍停留在“設(shè)置吸煙處”的初級階段，缺乏強制約束與有效監(jiān)管。

有網(wǎng)友提出折中方案：“允許吸煙，但必須劃定明確區(qū)域，并由工作人員監(jiān)督執(zhí)行?！边@一建議看似合理，實則操作難度極大——站臺面積有限，吸煙者與非吸煙者混雜，如何確保“吸煙區(qū)”不會蔓延成“二手煙污染區(qū)”？此外，部分吸煙者明知規(guī)則卻故意違規(guī)，靠“勸導(dǎo)”顯然難以奏效。

這場爭議的解決需要鐵路部門以更前瞻的視角制定政策：明確站臺吸煙的負面清單，參考深圳等地經(jīng)驗，將高鐵站臺納入禁煙范圍，或至少禁止在列車停靠期間吸煙，以減少對候車乘客的影響；強化吸煙區(qū)管理，若保留吸煙區(qū)，需通過物理隔離與空氣循環(huán)系統(tǒng)降低二手煙擴散風險，并配備專人巡查；加大違規(guī)成本，借鑒新加坡等地做法，對站臺吸煙行為處以罰款，并將信息納入個人信用記錄，形成震懾效應(yīng)；推廣無煙文化，通過公益廣告、志愿者勸導(dǎo)等方式，逐步改變公眾對“站臺吸煙”的習慣性認知。

高鐵站臺吸煙問題本質(zhì)上是公共空間文明的縮影。當泡面氣味與二手煙的爭議成為網(wǎng)絡(luò)熱詞時，我們更應(yīng)反思：一個社會的進步不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟增速上，更體現(xiàn)在對公共健康、個體權(quán)益的尊重程度上。鐵路部門的回應(yīng)或許只是第一步，真正的考驗在于能否將“被動應(yīng)對”升級為“主動治理”。畢竟，文明的候車環(huán)境不該靠“忍耐”來維系，而應(yīng)由制度與責任共同守護。

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(責任編輯：0882)

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