8月19日,羅永浩發(fā)布了視頻播客《羅永浩的十字路口》第一期,與理想汽車CEO李想對(duì)談。在近4個(gè)小時(shí)的談話中,李想首次公開講述了他25年的創(chuàng)業(yè)歷程,包括二次創(chuàng)業(yè)選擇汽車的原因、創(chuàng)業(yè)中的艱難時(shí)刻、理想車主被黑以及真人秀節(jié)目爭議等話題。
李想提到,汽車之家從2009年后做得太容易,沒有任何競(jìng)爭,因此他希望二次創(chuàng)業(yè)時(shí)能選擇一個(gè)更大的賽道。雖然最初并不喜歡汽車,但他在2003年買了第一輛車后,慢慢開始喜歡上車。他認(rèn)為汽車是標(biāo)品,且有潛力贏得市場(chǎng)。
談及成為特斯拉中國首批車主的經(jīng)歷,李想表示這對(duì)他影響很大。2014年,馬斯克親自為他交付Model S,這次體驗(yàn)讓他堅(jiān)定了造車的決心。
2019年初,理想汽車面臨嚴(yán)重的融資困境,主要是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)下跌和蔚來汽車上市后表現(xiàn)不佳。李想見了150個(gè)投資人,最終王興投資了3億美元,成為他創(chuàng)業(yè)過程中的“最大貴人”。
在全球芯片短缺期間,理想汽車遭遇供應(yīng)鏈問題,有些供應(yīng)商挪用了生產(chǎn)線。理想團(tuán)隊(duì)直接到現(xiàn)場(chǎng)抗議,最終獲得了供應(yīng)鏈的認(rèn)可。
關(guān)于理想車主被黑的問題,李想認(rèn)為背后有同行操縱。他表示,只能通過提升產(chǎn)品和策略來應(yīng)對(duì)這些攻擊。
李想還談到自己在真人秀節(jié)目中的表現(xiàn),稱節(jié)目會(huì)斷章取義,但他當(dāng)時(shí)非常認(rèn)真對(duì)待比賽。此外,他還提到早期曾被創(chuàng)業(yè)伙伴背叛,但始終充滿熱情與夢(mèng)想。
對(duì)于理想i8改配置,李想解釋說,簡化配置既是為了消費(fèi)者考慮,也是為了降低研發(fā)成本。他還透露,在雷軍宣布造車前,兩人通了兩個(gè)小時(shí)電話,他建議雷軍全身心投入造車。
最后,李想提到自己2005年身家過億的情況,并表示自己的工資都會(huì)上交給妻子。