深層壓力進一步暴露了歐盟的被動性。有報道指出,馮德萊恩快速接受協(xié)議的原因是美方以撤軍和削減援烏資金為籌碼施壓。歐盟每年需進口7500億美元美國液化天然氣以替代俄能源,40%的武器采購依賴美國供應商。匈牙利總理歐爾班諷刺說:“特朗普把馮德萊恩當早餐吃掉了!”這種安全依賴讓歐盟在經(jīng)濟談判中難以強硬。
企業(yè)反應同樣分裂。德國汽車業(yè)協(xié)會宣布暫停在美新車推廣計劃,法國葡萄酒商則加速轉(zhuǎn)向中東市場以對沖風險。德國車企面臨兩難,若美國維持25%汽車關(guān)稅,其年損失將超200億歐元;但接受15%關(guān)稅仍比原有稅率高出五倍。
中國外交部回應事件,強調(diào)反對任何一方以犧牲中方利益為代價達成交易。這一立場延續(xù)了此前中國商務部的警告:綏靖換不來和平,妥協(xié)得不到尊重。中方指出,美國正將關(guān)稅武器化,試圖分化其他國家在對華政策上選邊站。美歐協(xié)議要求歐盟接受美國汽車和工業(yè)標準,實際上為美企進入中國市場掃除壁壘。
對比歐盟的讓步,中國已握有反制美國的三張關(guān)鍵牌:稀土產(chǎn)能占全球60%,持有超7000億美元美債,以及完備的供應鏈體系。2025年上半年,中國對“一帶一路”國家出口增長22%,中歐班列開行量突破1.5萬列。同期中國與東盟的汽車零部件貿(mào)易額同比激增47%,遠超歐盟的12%,顯示中國市場對歐盟的替代性正在上升。
美國對后續(xù)談判的立場更趨強硬。貿(mào)易代表格里爾稱現(xiàn)有關(guān)稅政策基本確定,特朗普則放話稱協(xié)議是最終版本,不滿者需自己想辦法。美方要求歐盟在6個月內(nèi)履行能源采購和投資承諾,并暗示可能擴大征稅范圍至半導體、藥品領域。歐盟則計劃推動部分產(chǎn)品免稅,如烈酒、醫(yī)療設備和化學品,但鋼鐵談判因50%的高關(guān)稅陷入停滯。
歐盟的暫停決定雖暫緩了貿(mào)易戰(zhàn),但未能解決核心矛盾。德國工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布評估稱,若未來談判失敗重啟反制,美歐GDP可能分別損失0.7%和0.3%。