美國總統(tǒng)特朗普表示，美國正與歐盟進行認(rèn)真談判，如果歐盟同意向美國企業(yè)開放，美國將允許他們支付較低的關(guān)稅。此前他曾稱，將自8月1日起對從歐盟進口的商品征收30%關(guān)稅。

三名知情人士透露，歐盟與美國即將達(dá)成一項貿(mào)易協(xié)議，對歐洲輸美進口商品征收15%的關(guān)稅，類似于特朗普本周與日本達(dá)成的協(xié)議。周二達(dá)成的美日貿(mào)易協(xié)議，將對日本實施15%的所謂“對等關(guān)稅”，涉及范圍包括汽車、卡車、大米及其他農(nóng)產(chǎn)品等。為避免美方將關(guān)稅上調(diào)至30%，歐盟可能會同意這一方案。雙方還將對部分產(chǎn)品豁免關(guān)稅，包括飛機、烈酒和醫(yī)療設(shè)備。

在美歐談判持續(xù)期間，除原有的歐對美出口平均關(guān)稅4.8%，自4月以來，歐盟出口商輸美商品又被加征了10%的額外關(guān)稅。按照知情人士的說法，15%的最低關(guān)稅將包含已有的關(guān)稅，因此歐盟認(rèn)為按此條款達(dá)成的協(xié)議相當(dāng)于維持現(xiàn)狀。尤其是對其至關(guān)重要的汽車關(guān)稅或許就能從目前的27.5%降至15%。

兩名知情人士提到，歐盟官員原本一直致力于為歐洲汽車制造商爭取關(guān)稅豁免。但日本與美國達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議不僅沒能免除汽車關(guān)稅，日方還同意開放汽車市場，這迫使歐盟為避免貿(mào)易戰(zhàn)升級，勉強接受了更高的關(guān)稅稅率。據(jù)悉，歐盟委員會在與美方會談后，已于周三向各成員國使節(jié)通報了相關(guān)情況。一名歐盟外交官直言不諱，“日美協(xié)議已經(jīng)擺明了勒索條款。多數(shù)成員國雖然不情愿，但仍有可能會接受這份協(xié)議。”

當(dāng)?shù)貢r間周三，德國總理默茨在柏林接待法國總統(tǒng)馬克龍進行雙邊會談時對此表示，希望美歐能立即達(dá)成協(xié)議，結(jié)束貿(mào)易爭端，“我們此刻正期待貿(mào)易問題能有定論。”馬克龍則指出，歐洲各國有著共同的訴求，“維護穩(wěn)定，并將關(guān)稅盡可能降至最低”。他補充說，“當(dāng)然也希望作為合作伙伴受到尊重。”

在歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇周三與美國商務(wù)部長盧特尼克舉行會談前，歐盟方面表示，如果在8月1日談判截止日期前，美歐沒有達(dá)成貿(mào)易協(xié)議且美國對歐關(guān)稅生效，歐盟計劃迅速對價值近1000億歐元的美國商品實施30%的報復(fù)性關(guān)稅。當(dāng)天，歐盟貿(mào)易發(fā)言人奧洛夫·吉爾告訴記者：“為了使我們的反制措施更加清晰、簡潔、有力，我們將把清單一和清單二合并為一份?！笔纵喦鍐吾槍?10億歐元美國商品，目前暫停執(zhí)行至8月6日；第二份清單價值720億歐元，正等待27個成員國的投票。吉爾表示，合并后的清單將于8月7日生效，但歐盟委員會可以暫停實施這些措施更長時間。“我們的首要任務(wù)是談判，我們將繼續(xù)為所有結(jié)果做準(zhǔn)備，”他說。

受影響的美國商品包括波音飛機、機械、大豆、汽車和波本威士忌等工業(yè)品，這些商品將面臨30%關(guān)稅稅率。數(shù)據(jù)顯示，去年，美國向歐盟出口的商品價值3350億歐元。這意味著歐盟報復(fù)性關(guān)稅將影響美國對歐盟出口的三分之一。

同日，美國財長斯科特·貝森特接受采訪時表示，歐盟尚未提出任何像日本那樣具有創(chuàng)新性的方案。他稱，“談判進展比以往更好，我認(rèn)為我們與歐盟的談判取得了良好進展。但正如我之前所說，歐盟27國在集體行動方面存在問題?！?/p>

歐盟公布最新反制措施之際，德國等歐盟成員國正呼吁對美國采取更強硬的態(tài)度。一名匿名政府官員表示，若無法達(dá)成協(xié)議，德國愿意支持啟動盟工具箱中最有力的“反脅迫工具”（ACI），來打擊美國的服務(wù)貿(mào)易。ACI將允許歐委會限制美國公司參與歐盟公共采購，或進一步限制大型科技公司在歐盟運作方式等。值得注意的是，ACI于2023年底生效，至今從未啟用過。許多人將其視為歐盟的一種“核選項”，其理想作用本應(yīng)是威懾。歐盟委員會正在與成員國討論是否使用ACI。一些成員國一直在推動使用該工具，但大多數(shù)國家希望在8月1日之后觀察事態(tài)發(fā)展，再進一步討論以爭取所需多數(shù)支持。