遙控考古油車黨,現(xiàn)在翻臉最尷尬。當(dāng)增程方案開始瞄準(zhǔn)700km(固態(tài)電池就在不遠(yuǎn)頭上蹲著),插混虧電油耗壓箱底能見5L/百公里,留給燃油車的就兩個字:聽響。什么信仰、什么過渡,全是一場“自嗨”。民眾買車,不是去搞科研,就是為日常省心、省錢、能過冬、能回老家。油箱淪為應(yīng)急按鈕,插混隨便加油,去珠峰那么難走的地兒都能開,你說句公道話,給油車收收尾聲,真不過分吧?
對了,有個“技術(shù)掀桌子”的點特別刺激不愿降價的品牌嘴上喊情懷,技術(shù)落后就是被拍死在沙灘。今年還死撐的那票車企,要么跟著升級,要么只能等“博物館”安排展位。
最后算下來,現(xiàn)在的新能源混血,幾乎就是“聰明工具人+悶聲賺錢”。往前看,那幫還抱著“油改電”盼翻盤的大佬,怕是洗碗的都搶不過人家自動洗碗機了。這顆“油箱心臟”,真等不來奇跡復(fù)蘇了?
7月28日,華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在微博表示,新款問界M7將于9月發(fā)布,是一款從里到外的全新產(chǎn)品,提供增程與純電款,首發(fā)珊瑚紅新色
2025-07-28 11:03:40余承東