近日,網(wǎng)友徐先生發(fā)帖稱,在一年半的時間里,G326次列車同一區(qū)間的高鐵票價上漲了40多元,引發(fā)了公眾對高鐵票價調(diào)整機(jī)制的關(guān)注。記者以消費者身份咨詢了中國鐵路12306,工作人員解釋說,部分高鐵的公布票價確實有所提升,這是由于實行了市場化票價機(jī)制。高鐵動車組列車客票價格不在國家價格聽證目錄范圍內(nèi),因此票價調(diào)整不需要舉行價格聽證。鐵路運輸企業(yè)在調(diào)整票價前,圍繞高鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、運輸市場供求狀況、其他交通方式競爭等因素開展了深入研究,并通過問卷調(diào)查等方式征求了社會意見。
目前,高鐵已經(jīng)成為多數(shù)人遠(yuǎn)途出行的主要交通方式,不少線路的票價已經(jīng)接近飛機(jī)票價格。在這種情況下,票價突然上漲幾十元,消費者難免會感到不滿。當(dāng)然,也有網(wǎng)友指出,高鐵票價會依據(jù)季節(jié)、時段、線路客流量等因素靈活調(diào)整,打折的情況也并不少見,不能只盯著漲價而忽視了降價。
從法律角度看,高鐵票價屬于企業(yè)自主定價范疇,鐵路運輸企業(yè)可以根據(jù)市場供求和運營成本等因素靈活調(diào)整票價,理論上可以通過價格杠桿調(diào)節(jié)客流,實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。例如,熱門時段票價上浮可以緩解擁擠,淡季折扣則能吸引更多乘客。
然而,乘客對價格上漲的不滿并非無理取鬧。鐵路企業(yè)雖然有權(quán)調(diào)整價格,但調(diào)價過程不應(yīng)如此“靜悄悄”。如果不是經(jīng)常乘坐這趟線路的乘客,可能很難發(fā)現(xiàn)這一變化。盡管12306工作人員稱漲價前通過問卷調(diào)查征求過社會意見,但很多網(wǎng)友表示并未收到相關(guān)問卷,質(zhì)疑其透明度。
這種漲價模式會讓消費者覺得不被尊重,也會引發(fā)質(zhì)疑:票價調(diào)整究竟依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)?是成本上升、競爭壓力,還是單純“試水”市場反應(yīng)?缺乏公開透明的解釋,乘客只能被動接受結(jié)果,自然容易產(chǎn)生抵觸情緒。