“這將是美國人民見過的最好貿(mào)易協(xié)議。”
他強調(diào),10%基準關(guān)稅“肯定會保留”。
特朗普政府此前已數(shù)次推遲關(guān)稅最后期限。4月2日,特朗普宣布了定制關(guān)稅方案,原定4月9日生效,之后推遲了90天,再次延期至8月1日。如今,盧特尼克的表態(tài)意味著這一期限不會再延長。
基準關(guān)稅被施壓,德國立場轉(zhuǎn)向反制
歐盟原本接近與美方達成協(xié)議,但近期美方要求上調(diào)基準關(guān)稅至15%或更高,導(dǎo)致談判受阻。
據(jù)媒體報道,歐盟貿(mào)易專員馬羅什·謝夫喬維奇(Maro??ef?ovi?)本月已多次訪美,與美方官員進行了多次通話,并表示歐盟愿意降低關(guān)稅并購買數(shù)百億美元的美國能源產(chǎn)品和先進半導(dǎo)體,但幾乎沒有取得任何進展。
歐盟此前幾乎達成的協(xié)議將包括歐盟同意提高美國能源產(chǎn)品和半導(dǎo)體采購,并接受10%的基準關(guān)稅。美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾(Jamieson Greer)雖認為10%基準關(guān)稅合理,但盧特尼克卻表示稅率需要更高。
謝夫喬維奇在會上得知,美方正在要求15%或更高的基準關(guān)稅。
更令人擔憂的是,歐洲汽車業(yè)面臨的25%關(guān)稅預(yù)計將保持不變,藥品關(guān)稅可能高達100%。這些消息最終導(dǎo)致德國的立場發(fā)生轉(zhuǎn)變。
據(jù)一位了解情況的官員向媒體表示,德國領(lǐng)導(dǎo)人最初理解特朗普威脅30%關(guān)稅的信是一種“最后時刻”的策略,但在得知美國官員上周向歐盟施壓接受更高基準關(guān)稅且不會減輕汽車行業(yè)負擔后,該國最終決定支持反制。
歐盟委員會已準備采取可能是有史以來最強硬的貿(mào)易反制措施,遠超常規(guī)的關(guān)稅反擊。
華爾街見聞此前提及,歐盟已經(jīng)針對價值超過1000億美元的美國出口產(chǎn)品準備了兩套關(guān)稅方案。雖然這些措施尚未生效,但第二套方案仍需成員國正式簽字,但如有需要,兩套方案都可以迅速啟動。
據(jù)了解情況的人士透露,這些準備中的措施包括對美國數(shù)字服務(wù)征收可能的稅費或其他限制,以及限制美國公司進入歐盟公共采購市場。
值得注意的是,歐盟似乎還正考慮動用最強有力的貿(mào)易武器——反脅迫工具(ACI),允許歐盟以一系列貿(mào)易和投資限制來回應(yīng)經(jīng)濟脅迫,也被視為“最后手段”。
穆迪分析師卡特里娜·埃爾表示,盡管澳大利亞2025-2026年度預(yù)算為家庭提供了一定程度的紓困,但它并未解決通脹中更為棘手的問題,如低收入家庭面臨的高昂保險費用和房租成本
2025-03-26 07:37:37穆迪