兩萬(wàn)噸橋梁高空轉(zhuǎn)體跨越寧啟鐵路。儀祿高速跨寧啟鐵路轉(zhuǎn)體橋施工已進(jìn)入最后沖刺階段。7月17日，記者采訪獲悉，這座近20000噸的龐然大物，將于近期進(jìn)行高空轉(zhuǎn)體，精準(zhǔn)跨越寧啟鐵路，為儀祿高速棗林灣特大橋貫通掃除最后障礙。

為什么要轉(zhuǎn)體？

儀祿高速跨寧啟鐵路立交工程位于棗林灣特大橋范圍內(nèi)，與寧啟鐵路呈“十”字交叉，而寧啟鐵路作為國(guó)家“八縱八橫”鐵路主通道之一的組成部分，日均客貨運(yùn)輸量巨大，為確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全，項(xiàng)目利用鐵路天窗時(shí)段進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，同時(shí)確保橋梁施工精度和安全。

此次涉鐵轉(zhuǎn)體橋上部結(jié)構(gòu)采用2×80米T構(gòu)箱梁，梁寬19.325米，轉(zhuǎn)體箱梁采用掛籃懸澆施工方式，設(shè)置20000噸雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座，是目前江蘇省內(nèi)高速公路上轉(zhuǎn)體重量最大的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，也是雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座在世界上的首次運(yùn)用。

雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座是什么？

此次橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)主要由承臺(tái)（下轉(zhuǎn)盤(pán)）、滑道、支座墊石、轉(zhuǎn)體支座、上轉(zhuǎn)盤(pán)、撐腳、砂箱、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)等組成，雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座設(shè)置在墩柱下方承臺(tái)內(nèi)。支座內(nèi)部設(shè)置主副雙轉(zhuǎn)動(dòng)工作面，當(dāng)主工作面異常時(shí)，副工作面立即啟用，有效降低橋梁轉(zhuǎn)體施工風(fēng)險(xiǎn)；支座內(nèi)部的高彈性橡膠板，在轉(zhuǎn)體后會(huì)因梁體不平衡重產(chǎn)生一個(gè)彈性恢復(fù)力輔助梁體進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，減少了液壓頂升附加力矩，提高調(diào)整精度；本轉(zhuǎn)體支座沒(méi)有異形面的加工，加工精度易于控制，質(zhì)量相較于傳統(tǒng)球鉸也更可靠。

要怎么實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工？

按照施工方案，這座重達(dá)15000噸的龐然大物，將運(yùn)用先進(jìn)的雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)和定位技術(shù)，控制橋體右幅在空中精確旋轉(zhuǎn)52°，左幅旋轉(zhuǎn)49.5°。短短50分鐘的施工“天窗”時(shí)間，再加上轉(zhuǎn)體重量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)橋梁跨越高鐵，對(duì)轉(zhuǎn)體技術(shù)和精度的要求更加嚴(yán)格。

轉(zhuǎn)體前，轉(zhuǎn)體橋?qū)⑦M(jìn)行稱(chēng)重試驗(yàn)，進(jìn)行配重實(shí)現(xiàn)梁體平衡，本項(xiàng)目稱(chēng)重采用4臺(tái)500噸千斤頂，在千斤頂對(duì)側(cè)滑道處設(shè)置智能位移計(jì)，同時(shí)在傳感器同側(cè)上承臺(tái)位置處水平布置一個(gè)百分表，技術(shù)人員將根據(jù)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，調(diào)整配重塊位置，使橋梁在轉(zhuǎn)體時(shí)保持平衡，確保施工安全。

配重調(diào)整好后，橋梁將進(jìn)行試轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體施工時(shí)將采用兩套TXD-350-250型液壓、同步、自動(dòng)連續(xù)牽引系統(tǒng)，通過(guò)精確控制牽引力，確保轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)。系統(tǒng)配備傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)梁端部位高程變化、轉(zhuǎn)體速度、空間位置、牽引力和剩余弧長(zhǎng)等關(guān)鍵參數(shù)，在轉(zhuǎn)體基本到位（距設(shè)計(jì)位置約1m處）減速，轉(zhuǎn)而采取“行程點(diǎn)動(dòng)”技術(shù)，在距設(shè)計(jì)位置0.1m處停轉(zhuǎn)，根據(jù)軸線(xiàn)差值精確點(diǎn)動(dòng)控制定位，防止超轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體完成后，技術(shù)人員將對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢測(cè)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。

儀祿高速公路是南京都市圈環(huán)線(xiàn)高速G9904的重要組成部分，項(xiàng)目將于2025年內(nèi)基本建成，項(xiàng)目建成后，將充分發(fā)揮寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋的過(guò)江通道功能，對(duì)完善寧鎮(zhèn)揚(yáng)地區(qū)過(guò)江通道布局，推動(dòng)揚(yáng)州市加快融入長(zhǎng)三角一體化、揚(yáng)子江城市群和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化等區(qū)域發(fā)展大格局具有十分重要的意義。