學(xué)者解讀印度空難初步調(diào)查報(bào)告燃油開關(guān)疑關(guān)閉

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2025-07-13 12:09:38 界面新聞

一個(gè)月前的印度空難調(diào)查有了新的進(jìn)展。初步調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)時(shí)為該波音飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，導(dǎo)致飛機(jī)在起飛后不久便明顯喪失動(dòng)力。加拿大魁北克大學(xué)的航空工程教授波泰茲表示，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)生故障，似乎在起飛時(shí)就動(dòng)力不足，這種情況極少發(fā)生，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)操作不當(dāng)引發(fā)的。有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出，不能排除有人故意移動(dòng)開關(guān)的可能性，但也可能是誤碰。

事故機(jī)長(zhǎng)擁有1萬(wàn)多個(gè)小時(shí)大型客機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，而副機(jī)長(zhǎng)也有3400小時(shí)資歷。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日下午，一架從印度飛往英國(guó)的印度航空公司波音787“夢(mèng)想客機(jī)”在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀。涉事飛機(jī)載有242人，僅1人生還。事故還造成地面人員傷亡，共有279人遇難，包括241名機(jī)上人員和38名地面人員。

根據(jù)國(guó)際慣例，空難一般由發(fā)生地國(guó)家民航安全部門主導(dǎo)。客機(jī)黑匣子已被送往美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，印度官員在場(chǎng)監(jiān)督。英國(guó)航空事故調(diào)查局也將參與數(shù)據(jù)分析。遇難者中有53人為英國(guó)公民。

黑匣子用于記錄飛機(jī)在飛行中的各種數(shù)據(jù)，包括飛行時(shí)間、速度、高度，以及正副機(jī)長(zhǎng)的對(duì)話記錄、與塔臺(tái)的通話記錄等。印度官員透露，黑匣子已被送往位于華盛頓的美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室提取數(shù)據(jù)。印度航空事故調(diào)查局去年在德里新建了實(shí)驗(yàn)室，但設(shè)備尚未配備充足，無(wú)法從嚴(yán)重受損的黑匣子中提取數(shù)據(jù)。

此次印度空難是其首次發(fā)生墜毀事故，波音“零空難”機(jī)型的神話也隨之破滅。失事的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”已有11.5年的歷史，飛行時(shí)間超過(guò)41000個(gè)小時(shí)。全球共有1148架波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在役，平均機(jī)齡為7.5年。領(lǐng)導(dǎo)此次調(diào)查的印度航空事故調(diào)查局原定最早在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日正式發(fā)布一份初步調(diào)查報(bào)告。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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