阿塞拜疆數(shù)字發(fā)展和交通部4日發(fā)表聲明稱,根據(jù)哈薩克斯坦交通部當天公布的初步調(diào)查報告,去年年底在哈西部阿克套失事的阿塞拜疆航空公司客機是因外力撞擊受損而墜毀,飛鳥撞擊和氣瓶爆炸不是墜毀原因。
聲明指出,這架飛機在起飛時完全適航,在撞擊前沒有出現(xiàn)任何機械故障。飛行信息記錄系統(tǒng)(“黑匣子”)數(shù)據(jù)分析顯示,飛機在俄羅斯格羅茲尼機場上空失去全球定位系統(tǒng)信號,記錄到的兩次外部噪音相隔24秒,隨后液壓系統(tǒng)等相繼失靈。機身多處被異物擊穿,沒有發(fā)現(xiàn)飛鳥撞擊或氣瓶爆炸的證據(jù)。在飛機殘骸中發(fā)現(xiàn)了不屬于飛機的異物,其來源將通過專家進一步檢查來確定。
哈薩克斯坦交通部在其網(wǎng)站公布了阿航客機墜毀的初步調(diào)查報告。報告稱,貫穿性損傷表明外部物體穿透了客機機體,機組人員曾向機場塔臺報告機艙后排座椅區(qū)域發(fā)生了強烈的撞擊和爆炸。
2024年12月25日,阿塞拜疆航空公司一架從阿首都巴庫飛往格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊墜毀。機上共有67人,其中38人喪生。阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫表示,該客機在俄羅斯領空受到來自地面的射擊,飛機尾部因此嚴重受損。他還提到,阿塞拜疆航空公司的客機在俄領空受到外部物理和技術干擾,完全失去控制,后飛往哈薩克斯坦阿克套市。失事飛機機身上有許多孔洞,乘客和機組人員在空中被穿透機艙的異物所傷,幸存者證實了外部物理和技術干擾的存在。
當?shù)貢r間1月15日,俄羅斯網(wǎng)絡媒體Baza曝光了墜毀的阿塞拜疆航空公司客機飛行員與空中交通管制員的完整通話記錄。記錄顯示,所有關于不在格羅茲尼降落、不飛往馬哈奇卡拉并最終飛往阿克套的決定,都是由阿塞拜疆航空公司的機組人員獨立做出的??罩薪煌ü苤茊T曾建議機組先在格羅茲尼降落,隨后又建議在馬哈奇卡拉降落,并向機組提供了其他俄羅斯機場的數(shù)據(jù),但機組決定不飛往這些地點降落。此外,從通話記錄中可以清楚地聽到,關于與鳥類相撞以及機艙內(nèi)氣瓶爆炸的說法,是機組人員在通話中提出的推斷。記錄還顯示,飛機確實受到了外部影響,但飛行員并未向艙內(nèi)乘客宣布飛機遭遇了緊急情況。
當?shù)貢r間2024年12月28日,俄羅斯總統(tǒng)普京與阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫就阿航墜機事件通電話??死锬妨謱m發(fā)布消息稱,當天,在俄方倡議下,普京與阿利耶夫詳細討論了阿塞拜疆航空公司客機墜毀的相關問題。普京對阿航執(zhí)飛巴庫至格羅茲尼航線進入俄領空的客機受到物理和技術干擾并因此墜機表示歉意,并再次向遇難者家屬表示深切和誠摯的慰問,并祝愿傷者早日康復。普京指出,嚴格遵照飛行時刻表飛行的阿塞拜疆客機多次試圖在格羅茲尼機場降落。彼時,格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索正在遭受烏克蘭無人機的襲擊,俄羅斯利用防空手段擊退了襲擊。
客機遭外力撞擊墜毀 普京曾致歉 阿航空難初步調(diào)查報告公布阿塞拜疆數(shù)字發(fā)展和交通部4日發(fā)表聲明說,根據(jù)哈薩克斯坦交通部當天公布的初步調(diào)查報告
2025-02-05 09:02:11客機遭外力撞擊墜毀當?shù)貢r間1月27日,韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布濟州航空2216號班機空難初步調(diào)查報告,還原事發(fā)經(jīng)過。
2025-01-27 08:03:16韓國公布濟州航空空難初步調(diào)查報告當?shù)貢r間1月27日,韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布了濟州航空2216號班機空難的初步調(diào)查報告,還原了事發(fā)經(jīng)過
2025-01-27 09:42:45濟州空難初步調(diào)查報告公布當?shù)貢r間1月27日,韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布了濟州航空2216號班機空難的初步調(diào)查報告,詳細描述了事故經(jīng)過
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