中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑世界高鐵看中國

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-07-11 10:33:40 新華網(wǎng)

鐵路誕生200年了。1825年，英國斯托克頓—達靈頓鐵路正式通車，列車最高運行時速24公里；2025年，中國CR450動車組樣車跑出每小時450公里的全球最快速度，再次刷新紀錄。從時速24公里到時速450公里，跨越200年的巨變令人振奮。在這樣特殊的節(jié)點，第十二屆世界高速鐵路大會于7月8日至11日在北京舉辦。

中國高鐵里程占世界高鐵總里程的70%以上。在第十二屆世界高鐵大會上，不少人感慨中國高鐵實現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑，站上了世界舞臺中央。數(shù)據(jù)為證，15年前，第七屆世界高鐵大會首次在中國舉辦時，中國高鐵里程僅7531公里。15年后，世界高鐵大會再次來到中國，中國高鐵營業(yè)總里程已達4.8萬公里，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。15年間，中國高鐵里程增加了5倍多，重塑了世界高鐵格局。

CR450動車組樣車是本屆世界高鐵大會的明星。作為中國研制的最新一代動車組列車，CR450引領(lǐng)著全球高鐵潮流：與CR400相比，車體重量減少約10%，運行阻力、能耗指標(biāo)分別降低22%、20%，牽引效率提升4%。CR450動車組樣車已先后完成靜態(tài)試驗、低速試驗、高速試驗等，成功跑出450公里時速。今年8月起，CR450動車組樣車將開展為期一年的60萬公里運用考核，最快2026年底可投入商用。

長江入?？?，一條水下隧道正在掘進。滬渝蓉沿江高鐵崇太長江隧道全長14.25千米，設(shè)計時速350公里，由我國自主研制的“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機負責(zé)掘進。未來，崇太長江隧道將成為我國首條過江不減速的長江隧道。放眼神州大地，我國已建成10公里以上長大高鐵隧道100多座。

滬蘇通長江公鐵大橋“一躍跨千米”，福廈高鐵采用智能建造技術(shù)實現(xiàn)設(shè)計、施工、運營等全過程一體化管理。經(jīng)過多年科學(xué)研究和工程實踐，我國構(gòu)建了完備的高速鐵路工程建造技術(shù)體系。從北國冰城到熱帶海島，從江南水鄉(xiāng)到西北大漠，一批耐高寒、耐高溫、耐干旱、耐風(fēng)沙的特色高鐵，讓中國成為全球高鐵運營場景最豐富的國家。

12 3 全文共 3 頁下一頁

關(guān)閉

中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑 世界高鐵看中國

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑世界高鐵看中國