物流人會被機器人徹底取代嗎人機協(xié)同成趨勢

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2025-07-07 14:33:26 齊魯壹點

2025年7月1日，亞馬遜宣布在全球部署100萬臺機器人，與人類員工數(shù)量基本持平。這些機器人在全球300多個運營站點穿梭忙碌，支撐起約75%的全球配送業(yè)務(wù)。與此同時，中國物流行業(yè)的“無人化競賽”同樣精彩紛呈：京東“智狼”系統(tǒng)在倉庫上演“秒級揀貨”，順豐“無人機 + 全貨機”讓陽澄湖大閘蟹48小時“飛”抵東南亞，美團無人機穿梭在社區(qū)、景區(qū)間，能配送的商品多達9.2萬種。

機器人技術(shù)的迭代正深刻重塑各行各業(yè)，而物流行業(yè)作為勞動密集型領(lǐng)域，首當(dāng)其沖被推到變革前沿。當(dāng)快遞小哥抬頭望見無人機掠過小區(qū)樓宇，貨車司機在高速服務(wù)區(qū)看到自動駕駛卡車列隊補給，一個直擊人心的問題浮出水面：物流人，真的會被機器人徹底擠出賽道嗎？

亞馬遜的自動化征程早有布局。2012 年，它以7.75億美元收購Kiva Systems，拉開了物流機器人規(guī)?；瘧?yīng)用的序幕。如今在路易斯安那州什里夫波特的30萬平方米倉庫里，70多臺機械臂負責(zé)分揀、堆放商品，運輸機器人則將貨物精準(zhǔn)送向打包區(qū)和裝車點。更值得關(guān)注的是其新推出的生成式AI模型 DeepFleet，性能測試顯示，它能讓機器人車隊運行效率提升10%，技術(shù)迭代的速度遠超行業(yè)預(yù)期。

在中國，物流企業(yè)的“無人化競賽”同樣如火如荼。京東立志做出全國乃至亞洲自動化程度最高的智能物流園區(qū)，2014年10月，京東第一座亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園在上海嘉定區(qū)落成；2018年，京東公布了“無人倉”世界級標(biāo)準(zhǔn)；2023年，全國已有41座亞洲一號。以昆山亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園為例，自動分揀中心擁有超過80條自動分揀線，1萬個智能分揀機器人，分揀準(zhǔn)確率達到99.99%，具備日均分揀超450萬件包裹的能力，代表著全球頂級水準(zhǔn)。而京東自主研發(fā)的智狼貨到人系統(tǒng)，在歷經(jīng)“618”“雙11”等電商大促高峰考驗后，已進入全國規(guī)?；瘡?fù)制階段。

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