充電寶召回事件迅速發(fā)酵，安克創(chuàng)新、羅馬仕等知名品牌先后宣布召回超百萬個充電寶。民航局發(fā)布緊急通知，多家知名品牌3C認證被暫停。這一系列事件引發(fā)社會廣泛關注。

一位深圳儲能企業(yè)董事長在接受采訪時情緒激動地表示，充電寶行業(yè)問題頻發(fā)的核心在于成本內(nèi)卷導致的安全問題。電芯成本占據(jù)總成本約85%，其質(zhì)量直接決定產(chǎn)品安全與性能。目前，眾多品牌廠商依賴電芯供應商，通過簽訂規(guī)格書和送檢樣品來保障產(chǎn)品質(zhì)量，但這種模式容易出現(xiàn)紕漏。行業(yè)內(nèi)激烈的價格競爭，讓部分廠商為降低成本不惜使用拆解回收電芯或質(zhì)量較差的電池，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。許多循環(huán)運用的電池成本已經(jīng)沒有底線，成本的惡性壓縮致使大量不合格充電寶流入市場。

雖然多數(shù)問題產(chǎn)品在日常使用中未被曝光，但此次因充電寶上飛機引發(fā)的安全事件將行業(yè)亂象徹底暴露。國外儲能領域也頻繁出現(xiàn)起火事故，凸顯了行業(yè)安全問題的普遍性。從技術層面看，通過3C認證的充電寶本應符合安全標準，但市場上仍有大量以次充好的產(chǎn)品。部分廠商即便獲得認證，在實際生產(chǎn)中還是會使用廉價材料，致使產(chǎn)品存在嚴重安全隱患。

記者在電商平臺上看到，售價幾元至十幾元的充電寶隨處可見。一款標有“可上飛機”“閃電發(fā)貨”的充電寶售價18.73元，已拼1.3萬件。另一款僅售8.8元的充電寶也標明“可上飛機”。這些低價產(chǎn)品往往是安全事故的高發(fā)區(qū)。如今行業(yè)監(jiān)管面臨巨大挑戰(zhàn)，市場體量龐大，監(jiān)管部門難以對每一件產(chǎn)品進行檢查，法律雖有規(guī)定，但實際執(zhí)行難度極大。

為此，該董事長呼吁解決問題不僅需要政府監(jiān)管，更依賴企業(yè)家自律、行業(yè)自律以及消費者品質(zhì)意識的提升。他提醒消費者切勿貪圖一時便宜，一定要選擇正規(guī)品牌產(chǎn)品，認準相關標準，促使劣質(zhì)廠商退出市場；同時，行業(yè)頭部企業(yè)也應主動打假，維護市場秩序。他強調(diào)：“行業(yè)可以卷成本，但絕不能犧牲質(zhì)量。”

某電信運營商高級工程師晏志強從技術維度揭示了充電寶安全隱患的復雜性。部分商家為降低成本選用低價、不合格的電芯和電路板，這些劣質(zhì)組件在過充、短路或高溫時極易引發(fā)爆炸。自2024年8月起，國家規(guī)定市售充電寶必須通過3C認證，未獲認證產(chǎn)品安全隱患更大。一些充電寶外殼材料易燃或強度不足，受擠壓易破裂，造成內(nèi)部短路或電解質(zhì)泄漏。使用環(huán)境對充電寶安全影響顯著，充電時若將其置于散熱不良處或暴露在陽光直射下，可能觸發(fā)“熱失控”。汗液、鹽水等液體侵蝕電芯也可能致使充電寶短路、腐蝕，釋放有毒氣體。錯誤的使用方式同樣為充電寶安全埋下隱患，如長期插電不拔、整夜或連續(xù)多日充電等。

奧維云網(wǎng)（AVC）廚衛(wèi)事業(yè)部高級研究經(jīng)理徐榮超分析認為，問題產(chǎn)生主要有三方面原因：部分商家違規(guī)生產(chǎn)，虛標參數(shù)以次充好；相關部門監(jiān)管力度不足，行業(yè)標準亟待更新；個人使用存儲不當，部分產(chǎn)品使用警示不明顯。針對這些問題，徐榮超提出解決方案：一方面，國家需提升行業(yè)標準，加強對違規(guī)產(chǎn)品的查處，營造安全的生產(chǎn)銷售環(huán)境；另一方面，消費者應通過正規(guī)渠道購買帶有3C標識的產(chǎn)品，仔細閱讀說明書，規(guī)范使用充電寶，以此降低安全風險。

一位證券分析師指出，此次事件發(fā)生后，未來行業(yè)集中度將快速提升，具備技術壁壘與品牌優(yōu)勢的企業(yè)有望在洗牌中實現(xiàn)價值重構。這場召回風暴既是行業(yè)野蠻生長的必然代價，也是產(chǎn)業(yè)升級的關鍵契機。當安全紅線倒逼企業(yè)回歸技術創(chuàng)新本質(zhì)，當監(jiān)管重拳重塑市場秩序，充電寶行業(yè)或?qū)⒂瓉韽膬r格混戰(zhàn)到價值競爭的歷史性轉折。