德國前總理默克爾在希臘雅典出席活動時表示,如果美國特朗普政府的關(guān)稅導(dǎo)致美國公民為商品支付更多費(fèi)用,那么特朗普也會受到影響。默克爾強(qiáng)調(diào),歐盟必須團(tuán)結(jié)一致,在特朗普對歐盟征收更多關(guān)稅時不應(yīng)畏懼,而應(yīng)以自己的關(guān)稅進(jìn)行反擊。
特朗普此前聲稱已與“四五個國家”達(dá)成協(xié)議,但目前只正式公布了與英國的框架協(xié)議。英國政府6月30日表示,該協(xié)議已開始生效,美國對英國飛機(jī)發(fā)動機(jī)、零部件等商品原10%的關(guān)稅取消;英國對美出口汽車配額內(nèi)的關(guān)稅降至10%。不過,有關(guān)鋼鋁關(guān)稅的爭議尚未解決,目前英國出口這些產(chǎn)品仍面臨25%的關(guān)稅,若雙方未能在談判期限截止前達(dá)成一致,該關(guān)稅可能會翻倍至50%。
白宮發(fā)言人近日聲稱,加拿大向美國“屈服”了。起因是加拿大擬對科技公司征收的數(shù)字服務(wù)稅被卷入談判議程。據(jù)外媒介紹,這項征稅旨在對在加提供數(shù)字服務(wù)的大型科技公司征收3%稅費(fèi)?!度A爾街日報》估計,美國科技公司可能因此損失數(shù)以十億計美元。當(dāng)加方提出該稅收將自6月30日生效后,特朗普立即發(fā)出威脅,稱由于加拿大堅持推出針對美國科技公司的數(shù)字服務(wù)稅,美國決定立即停止與加拿大的所有貿(mào)易談判。最終,加方宣布取消這一征稅,以推進(jìn)與美國的談判。
日本與美國已進(jìn)行了七輪貿(mào)易談判,外加一場首腦會晤。日方一直把汽車關(guān)稅作為最優(yōu)先議題,但美方無意讓步。首輪談判時,特朗普親自出馬商議,但在最近的一次談判中,日方代表特意延長逗留美國的期限,也未能等到與美國財長的會面。據(jù)日媒報道,日本已相繼拿出多項籌碼,包括擴(kuò)大進(jìn)口美國能源和農(nóng)產(chǎn)品、反向進(jìn)口美國車,以及分享造船技術(shù)、稀土資源等。美方仍拒絕降低汽車關(guān)稅,談判陷入僵局。特朗普最新表態(tài)稱,他對與日本達(dá)成協(xié)議表示懷疑,并暗示可能對從日本進(jìn)口的商品征收30%或35%的關(guān)稅,遠(yuǎn)高于4月初宣布的24%稅率。