雷軍直播稱急用車推薦買小鵬G7 小米YU7訂單火爆引發(fā)產(chǎn)能挑戰(zhàn)。自6月26日上市以來，小米YU7訂單數(shù)持續(xù)高速增長，在18小時內(nèi)已收到24萬個訂單。盡管提車周期可能長達一年，但仍有消費者繼續(xù)下單。7月2日，北京市某小米汽車門店銷售人員透露，雖然不比剛上市時的搶購浪潮，但還是有一些新的預(yù)訂車主。

7月1日，小米汽車公布6月交付量數(shù)據(jù)，當(dāng)月交付量超過2.5萬輛，在新勢力品牌中排名第四，僅次于零跑汽車、理想汽車和小鵬汽車。至此，小米汽車上半年交付量超過了15萬輛，這一數(shù)字已經(jīng)超過了去年全年的交付數(shù)據(jù)。

7月2日晚，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在直播中表示，小米YU7的定價并不低，他對這輛車的銷量起初并不是十分自信。“看到2分鐘訂單數(shù)據(jù)的時候我都不敢信，我甚至看了好幾遍才敢確認?！崩总娬f。

相較于小米SU7，小米YU7的用戶群體有所不同。雷軍透露，此次小米YU7預(yù)訂車主平均年齡33歲，較小米SU7車主年長約3歲。小米YU7預(yù)訂車主中女性車主占比也更高，達到30%，而小米SU7則有25.5%的女性車主。在地域分布上，上海、北京、杭州是小米YU7訂單最集中的地方。

小米汽車允許部分小米SU7預(yù)訂用戶限時轉(zhuǎn)定小米YU7。雷軍透露，轉(zhuǎn)定用戶不足小米YU7預(yù)訂車主的15%。“只是一小部分。”他說：“兩款車用戶并不相同?！?/p>

雷軍認為小米YU7和小米SU7一樣，都是為駕駛者打造的操控性強的車。不過他也強調(diào)了小米YU7的空間，稱之為空間充沛的SUV，吸引了一部分看重空間的家庭用戶。

小米汽車在6月27日公布了小米YU7的最新訂單情況，即鎖單量達到24萬單，超過了第一款汽車SU7創(chuàng)造的24小時8.9萬訂單的記錄。這一數(shù)據(jù)也超過了多家新勢力品牌去年全年銷量，如蔚來、小鵬汽車去年全年交付量分別約22萬輛、19萬輛。相對于雷軍口中的對標產(chǎn)品——特斯拉Model Y，小米YU7的鎖單量也超過后者半年的銷量。

一位訂購小米YU7的準車主表示，小米YU7很適合年輕人和小兩口，有顏值、有個性，能帶來情緒價值。他在購車時會綜合考慮顏值、性能、智駕、生態(tài)、價格等因素。

小米YU7大賣，但產(chǎn)能問題卻可能成為瓶頸。小米汽車一期工廠去年投產(chǎn)后，將原定產(chǎn)能15萬輛/年通過兩班倒的形式提升到了近3萬輛/月。即便如此，僅銷售小米SU7系列時，提車周期就長期超過30周。小米YU7的到來再度拉響了產(chǎn)能警報。7月2日，小米YU7系列根據(jù)車型版本不同，交付周期預(yù)計在39-61周；小米SU7系列根據(jù)車型版本不同，交付周期預(yù)計在33-52周。

這勸退了一部分消費者?！拔夷芙邮艿劝肽辏邮懿涣说纫荒辍！币晃皇茉L者說。也有消費者愿意等。上述小米汽車銷售人員透露，大概率現(xiàn)在下單只能明年提車。“但盡管提車周期十分漫長，目前仍有一定數(shù)量的新增訂單?！?/p>

因此提升產(chǎn)能依舊是小米汽車的當(dāng)務(wù)之急。今年6月，小米汽車二期工廠竣工，已經(jīng)開始招工、準備投產(chǎn)。二期工廠原定產(chǎn)能接近20萬輛/年。業(yè)內(nèi)人士認為，二期工廠或也會采取多班生產(chǎn)策略，以突破產(chǎn)能極限。

“我們今年目標是交付超過35萬輛汽車?！崩总娭匦聫娬{(diào)了今年的目標。在今年上半年，小米汽車交付量已經(jīng)超過15萬輛，超過去年全年交付量。2024年，小米汽車計劃交付超13.5萬輛汽車。

“如果大家實在著急用車，國產(chǎn)新能源車都不錯?！痹谡劦疆a(chǎn)能瓶頸時，雷軍推薦了其他品牌的車型。產(chǎn)能限制并未擋住小米汽車的擴張步伐。截至6月底，國內(nèi)已有92個城市擁有335家小米汽車門店。小米汽車7月計劃新增18家門店，預(yù)計覆蓋菏澤、阜陽等5座城市。